Snootyrabbit
2020 45 TFSI Premium Edition
Satisfaction: I feel that this car is in line with my aesthetic taste, and it has sufficient power. I feel very satisfied when driving it myself, and it can satisfy my occasional passion. After all, I am still young, and I can't buy those cars that people in their 40s or 50s drive. After all, I haven't started a family or a career, and I don't have those space requirements. This car is still enough for the current situation. So I still chose this car.
Dissatisfaction: I feel that the cost-effectiveness of this car is not very high. It is much more expensive than the A6, but not as comfortable as the A6. In this era when the per capita GDP is over 100 million, this car logo is not eye-catching enough. Haha, maybe it is my vanity at work. After all, I was a little frivolous when I was young.
Space: feel quite satisfied with the space. After all, it is equivalent to a low-lying version of the A6. The interior space is very spacious except for the head room in the second row, and the trunk is also large.
Power: I feel that both the early acceleration and the later power are great. As long as you are willing to step on it, you can definitely get the push-back feeling you want. Once I experienced full fuel when driving on the highway, it felt great.
Fuel Consumption:
Appearance: After all, most people pay for this car because of its appearance, so most people’s choice is correct. It has its own characteristics and it attracts a lot of attention on the road.
Interior: I feel that the interior of the new generation is really good-looking, and the triple-screen design is very technological. It just freezes sometimes, maybe electronic things are just not very stable.
Seven Appearances of Yi Ze
2020 45 TFSI Premium Edition
Satisfaction: The most satisfying thing is the appearance of the A7. Although there is no exaggerated design, the appearance can leave a deep impression at a glance. What I like most is the new headlight design. It is worthy of being the work of the lighting factory. The headlights and taillights are so cool, especially when they are lit, it feels very impressive. Finally, there is the classic fastback shape and rear wing of the A7. In addition, I also changed to a four-outlet exhaust, which looks more sporty. In addition, the configuration of this car is quite high, with head-up display, B&O audio, LED matrix headlights, etc.
Dissatisfaction: I have to complain about the power, I believe this is also the point that most new A7 owners are not satisfied with. I often read news about A7 on the Internet. The 19 model still has 3.0 power, but the 20 model has directly changed to 2.0. However, this 2.0 power is barely enough for daily transportation for me, not exciting, and a bit inconsistent with such a sporty body. Then the shock absorption of the whole car is not as comfortable as I imagined, and it is bumpy when passing through uneven roads.
Space: To be honest, the space is a bit disappointing. First of all, the storage space in the front row is fine. Since the design of the center console is relatively simple, there is also a storage box on the center console. It is no problem to put a mobile phone or something in it for daily use. However, the armrest box is a bit speechless. The internal space of the armrest box is too small and nothing can be put in it. Another thing is the rear space. Although it is a C-class car, the legroom in the back row is still relatively small among cars of this level. The trunk space is so-so, which is fine for daily use.
Power: The Premium model is equipped with a 2.0T high-power engine. The 245 horsepower is just enough for this guy who weighs nearly 1.9 tons. The official 0-100 acceleration time is 7 seconds, but the power does not feel very strong when driving in sports mode. Also, there is a slight delay in power when the car starts.
Fuel Consumption:
Appearance:
Interior: The interior is OK, with a strong sense of technology, and it looks high-end. However, although the interior is simple, it is too easy to get fingerprints due to the large number of screens, and it needs to be cleaned frequently, which is very troublesome.
Rhetorician
2021 45 TFSI Premium Edition
Satisfaction: What I am most satisfied with about this A7 is of course its appearance, especially the front part. The front face is still the traditional family design of Audi, with the air intake grille and the handsome logo of four circles. The two headlights also look sharp and fierce, full of sportiness, and the aura is not inferior to other BBA models. The whole body has no particularly prominent lines, it is very round and smooth, and looks very elegant, especially the tail, which is clean and has no fancy designs, which is very good. Another thing I am quite satisfied with is its brand. When I bought the car, my wife was very happy when she heard that I was going to buy an Audi. The power is also very sufficient, which can meet my psychological needs for pursuing speed.
Dissatisfaction: There are still a few things I am not satisfied with about this A7. First of all, its rear seats feel much harder than the front seats, and the comfort is not as good as the front seats. Moreover, I feel a little back pain when sitting for a long time. It may also be due to my height. However, it doesn’t matter whether it is comfortable or not. After all, I am not sitting in the back seat, but just letting passengers sit. Another thing I am not satisfied with is its trunk. It feels a little narrow and it is not convenient to put things. Although it is relatively flat, the space utilization rate is not high, and the storage space is a little small. My wife has a lot of cosmetics and some small sundries, and sometimes there is no place to put them. Moreover, the space for cups is relatively shallow, so it is easy to shake when putting bottles. It can only hold a large suitcase and some small sundries.
Space: The front row space of A7 is quite good. I didn't feel crowded at all after sitting in it. My feet didn't feel cramped when driving long distances, and I could stretch my back. Although the seats in the back row are a bit hard, the legroom and headroom are still quite good. Basically, there is no problem for three people to sit in it. The trunk space is just so-so, nothing special. Last time I went on a business trip, I put a large suitcase in it, and the gap next to it could only hold some small bags. So compared with cars of the same level, the trunk of this car is still very small.
Power: The one I bought is the 245-horsepower version, which uses a 2.0t engine with 245 horsepower. For daily household use, it is definitely enough. It is not very slow when running on the highway. Even if it runs to 110 kilometers per hour, it can easily accelerate without any lag.
Fuel Consumption: 9.5L/100km. I have been driving this car for more than two months after I bought it. The fuel consumption has been around ten to nine liters per 100km. I think it is very good for a 2.0t machine, and this is still in the running-in period.
Appearance: The appearance of the A7 is amazing. It doesn't give people the business style like the A6, but more like a little naughty boy with a playful spirit. The lines of the car body are very well designed, and the sloping back shape is full of sporty and fashionable feeling.
Interior: The interior design style is a perfect example of German elegance. Both the materials and color matching are full of high-end feeling. The central control design is also very reasonable and very comfortable to use. The position of the gear lever is also very suitable.
Задиристый кролик
2020 45 TFSI Premium Edition
Satisfaction: Я чувствую, что эта машина соответствует моему эстетическому вкусу, и у нее достаточно мощности. Я чувствую себя очень довольным, когда сам на ней езжу, и она может удовлетворить мою страсть. В конце концов, я еще молод и не могу покупать те машины, на которых ездят люди в 40 или 50 лет. В конце концов, я еще не создал семью или карьеру, и у меня нет таких требований к пространству. Эта машина все еще достаточна для текущей ситуации. Поэтому я все равно выбрал эту машину.
Dissatisfaction: Я считаю, что рентабельность этой машины не очень высока. Она намного дороже, чем A6, но не такая удобная, как A6. В эту эпоху, когда ВВП на душу населения превышает 100 миллионов, этот логотип автомобиля недостаточно привлекателен. Ха-ха, может, это мое тщеславие на работе. В конце концов, я был немного легкомысленным в молодости.
Space: чувствую себя вполне удовлетворенным пространством. В конце концов, это эквивалентно низкой версии A6. Внутреннее пространство очень просторное, за исключением места над головой во втором ряду, и багажник также большой.
Power: Я считаю, что и раннее ускорение, и поздняя мощность великолепны. Если вы готовы на него наступить, вы определенно можете получить желаемое чувство отталкивания. Как только я ощутил полный бак при езде по шоссе, это было здорово.
Fuel Consumption:
Appearance: В конце концов, большинство людей платят за эту машину из-за ее внешнего вида, поэтому выбор большинства людей правильный. У нее есть свои особенности, и она привлекает много внимания на дороге.
Interior: Я считаю, что интерьер нового поколения действительно хорош, а дизайн с тремя экранами очень технологичен. Он просто иногда зависает, возможно, электронные штуки просто не очень стабильны.
Семь появлений И Цзэ
2020 45 TFSI Premium Edition
Satisfaction: Больше всего радует внешний вид A7. Хотя в нем нет преувеличенного дизайна, внешний вид может оставить глубокое впечатление с первого взгляда. Больше всего мне нравится новый дизайн фар. Он достоин того, чтобы быть работой светотехнической фабрики. Фары и задние фонари такие классные, особенно когда они горят, это кажется очень впечатляющим. Наконец, есть классическая форма фастбэка и заднее крыло A7. Кроме того, я также поменял выхлоп на четырехвыпускной, который выглядит более спортивным. Кроме того, конфигурация этого автомобиля довольно высокая, с проекционным дисплеем, аудиосистемой B&O, светодиодными матричными фарами и т. д.
Dissatisfaction: Я должен пожаловаться на мощность, я считаю, что это также момент, которым недовольны большинство новых владельцев A7. Я часто читаю новости об A7 в Интернете. Модель 19 по-прежнему имеет мощность 3.0, но модель 20 сразу изменилась на 2.0. Однако этой мощности 2.0 едва хватает для ежедневной езды для меня, не захватывающе и немного не соответствует такому спортивному кузову. Затем амортизация всей машины не такая комфортная, как я себе представлял, и она ухабистая при проезде неровных дорог.
Space: Честно говоря, пространство немного разочаровывает. Во-первых, место для хранения в первом ряду хорошее. Поскольку дизайн центральной консоли относительно прост, на центральной консоли также есть ящик для хранения. В него без проблем можно положить мобильный телефон или что-то еще для повседневного использования. Однако ящик в подлокотнике немного безмолвен. Внутреннее пространство ящика в подлокотнике слишком мало, и в него ничего не поместится. Другое дело — заднее пространство. Хотя это автомобиль C-класса, места для ног в заднем ряду все еще относительно мало среди автомобилей этого уровня. Багажник так себе, что вполне подходит для повседневного использования.
Power: Модель Premium оснащена мощным двигателем 2.0T. 245 лошадиных сил вполне достаточно для этого парня весом почти 1,9 тонны. Официальное время разгона 0-100 составляет 7 секунд, но мощность не ощущается очень сильной при движении в спортивном режиме. Кроме того, есть небольшая задержка мощности при запуске автомобиля.
Fuel Consumption:
Appearance:
Interior: Интерьер в порядке, с сильным ощущением технологий, и он выглядит высококлассным. Однако, хотя интерьер прост, на нем слишком легко остаются отпечатки пальцев из-за большого количества экранов, и его нужно часто чистить, что очень хлопотно.
Ритор
2021 45 TFSI Premium Edition
Satisfaction: Что меня больше всего устраивает в этом A7, так это, конечно, его внешний вид, особенно передняя часть. Передняя часть по-прежнему представляет собой традиционный семейный дизайн Audi с решеткой воздухозаборника и красивым логотипом из четырех кругов. Две фары также выглядят острыми и свирепыми, полными спортивности, а аура не уступает другим моделям BBA. Весь кузов не имеет особенно выдающихся линий, он очень круглый и гладкий, и выглядит очень элегантно, особенно задняя часть, которая чистая и не имеет вычурных дизайнов, что очень хорошо. Еще одна вещь, которой я вполне доволен, это ее марка. Когда я купил машину, моя жена была очень рада, когда услышала, что я собираюсь купить Audi. Мощности также вполне достаточно, что может удовлетворить мои психологические потребности в погоне за скоростью.
Dissatisfaction: Есть еще несколько вещей, которыми я не доволен в этом A7. Во-первых, его задние сиденья кажутся намного жестче, чем передние, и комфорт не такой хороший, как у передних сидений. Более того, я чувствую небольшую боль в спине, когда долго сижу. Это также может быть связано с моим ростом. Однако неважно, удобно или нет. В конце концов, я не сижу на заднем сиденье, а просто позволяю пассажирам сидеть. Еще меня не устраивает его багажник. Он кажется немного узким, и в него неудобно складывать вещи. Хотя он относительно плоский, коэффициент использования пространства невысок, а места для хранения немного маловато. У моей жены много косметики и немного мелочей, и иногда их некуда положить. Более того, пространство для чашек относительно неглубокое, поэтому его легко трясти, когда ставишь бутылки. Он может вместить только большой чемодан и немного мелочей.
Space: Передний ряд A7 довольно хорош. Я совсем не чувствовал себя стесненным, посидев в нем. Мои ноги не чувствовали стеснения при езде на большие расстояния, и я мог вытянуть спину. Хотя сиденья в заднем ряду немного жестковаты, места для ног и головы все еще довольно много. В принципе, нет проблем для троих человек, чтобы сесть в него. Багажник так себе, ничего особенного. В прошлый раз, когда я ездил в командировку, я положил туда большой чемодан, а в зазор рядом с ним помещалось только несколько небольших сумок. Так что по сравнению с автомобилями того же уровня багажник этой машины все еще очень мал.
Power: Тот, что я купил, — это версия на 245 лошадиных сил, которая использует двигатель 2.0t мощностью 245 лошадиных сил. Для ежедневного домашнего использования этого определенно достаточно. Он не очень медленный на шоссе. Даже если он разгоняется до 110 километров в час, он может легко разогнаться без каких-либо задержек.
Fuel Consumption: 9,5 л/100 км. Я езжу на этой машине уже больше двух месяцев после покупки. Расход топлива составляет около десяти-девяти литров на 100 км. Я думаю, что это очень хорошо для машины 2,0 т, и это еще в период обкатки.
Appearance: Внешний вид A7 потрясающий. Он не дает людям делового стиля, как A6, а больше похож на маленького непослушного мальчика с игривым духом. Линии кузова автомобиля очень хорошо проработаны, а покатая задняя форма полна спортивного и модного чувства.
Interior: Стиль дизайна интерьера является прекрасным примером немецкой элегантности. Как материалы, так и цветовое соответствие полны ощущения высокого класса. Дизайн центрального управления также очень разумен и очень удобен в использовании. Расположение рычага переключения передач также очень удобно.
Power Tailgate
Keyless Start
Keyless Entry
Leather seats
Heated Seats
GPS
Bluetooth System
Tire pressure monitoring device
ISOFIX child seat interface
Automatic parking
Steering headlights
Rear air outlet
Rear View Monitor
Cruise control
Audi A7 2014 Petrol
Audi A7 2015 Petrol
Audi A7 2020 Petrol
Audi A7 2014 Petrol
Audi A7 2014 Petrol
Audi A7 2024 Petrol
Audi A7 2014 Petrol
Audi A7 2012 Petrol
Audi A7 2022 Petrol
Audi A7 2018 Petrol