Shaoyang Andy Lau vv
2020 45 TFSI quattro stylish and dynamic model
Satisfaction: First of all, let's talk about fuel consumption. In the city, the fuel consumption is about 11.5. The fuel consumption on the highway is about 7.5. In general, the fuel consumption is good. It is much more fuel-efficient than my previous car, the 2.0L Peugeot 408. Let's talk about driving. The car has good handling and is very responsive. The steering wheel is relatively light at low speeds; it becomes heavier at high speeds, and the steering is more precise. The acceleration of 45 is good. It is very easy to overtake a car at high speed; it is also good to drive on mountain roads, and the car is very flexible on mountain roads; it is also easy to go down unpaved roads occasionally, without slipping (not off-road, but a very bad mud road that is being repaired). Then let's talk about NVH. The low-speed control is good, but there is obvious wind noise when the speed reaches 120 or above. Overall, it is still within my own control. Finally, let's talk about the riding experience. This time, my wife drove a section of the highway. I sat in the middle seat in the back row. The platform of that seat is relatively high. When sitting, you need to step on each side with both feet, and the backrest is relatively hard. But I sat there for two hours and it was not particularly uncomfortable. My family members said the same thing. After adding the child seat, the back row is still quite crowded, but none of my family members are big, so it is okay. It is not common for five people to sit in the car. In summary, I think the Q3 gives me a very good feeling in terms of car use.
Dissatisfaction: In addition, there was a low tire pressure alarm during this self-driving trip. After checking, no tire leakage was found. After inflating and resetting, there was no other alarm for the time being. If the alarm is a false alarm, this can also be considered a disadvantage. I will write this first, and I will comment on it later when I use it. I hope it will be helpful to friends who want to buy or have already bought Q3.
Space:
Power:
Fuel Consumption: In the city, the fuel consumption is about 11.5. The fuel consumption on the highway is about 7.5. In general, the fuel consumption is good. It is much more fuel-efficient than my previous car, the 2.0L Peugeot 408.
Appearance:
Interior:
Eeyake
2021 35 TFSI Stylish and Dynamic
Satisfaction: The most satisfying thing is the brand value. To be honest, although it is not my first time to buy a car, I am still quite excited to buy a luxury brand car. Since high school, I have been thinking that one day I will drive an A6 back to my hometown to bring honor to my family. Although I am still a long way from my goal, at least I can drive an Audi. Today's society is more realistic. If I buy a Toyota or Buick, no one will say anything, but if I buy an Audi, people will definitely say at first sight: Not bad, you have changed to an Audi.
Dissatisfaction: What I am not satisfied with is that the seat is not very comfortable. I am 174cm tall and weigh 97kg. When I sit in the front row, I feel that the sides of the seat are pinching my buttocks and back. It is very uncomfortable to sit on. It is not very comfortable to hold it for a long time, and I can't adjust it to the sitting position I want. It may be related to my body shape. But I still insist that the seat is too narrow, because I didn't have this problem with the seat of a car of similar size like VV5 before. A car should try to adapt to people of different body shapes.
Space: The space of this car is similar to my previous VV5. Both the front and rear seats are more than sufficient. Anyway, I am not married yet, let alone have children, so it doesn't matter to me. I will consider the space issue after I get married and have children.
Power: The power feels OK, and it is even stronger than my previous 2.0TVV5 in the early stage of acceleration, but I don't feel that way after getting on the highway. However, this 1.4T engine is definitely enough for this car. I must give a thumbs up to the tuning of this dual-clutch transmission, which is much smoother than my previous VV5. I can hardly feel the setbacks. I only feel the setbacks occasionally when going uphill, but they are also very slight. As a dual-clutch car, Audi is expensive for a reason.
Fuel Consumption: I am very satisfied with the fuel consumption performance. The 1.4T engine does not consume high fuel. The fuel consumption of 7.5L/100KM is considered low among SUVs. I feel that many A-class cars have similar fuel consumption. This is a surprise to me. Although it uses 95-grade gasoline, the cost of use is still lower than my previous VV5.
Appearance:
Interior: I particularly like the interior of this car. The dashboard is very beautifully designed, the materials used are also quite good, and the material and touch of the seats are particularly good.
Hu Chouhou
2021 40 TFSI Stylish and Dynamic
Satisfaction: If I have to say what I am satisfied with, I think it is the overall temperament. This car is very sporty, whether it is the surround, the wheel shape and size, the red interior, or the steering wheel shape. In fact, I was once struggling with the traditional Q3 or the sportback version. In the end, I still think that the traditional Q3 can satisfy me. And the cost performance is relatively higher, after all, there is not much difference in power. The driving experience can be said to be quite good, and it is considered to be a relatively superior control among gasoline cars.
Dissatisfaction: Well, although I chose the 2.0T powertrain, the acceleration is still much worse than that of Tesla, which takes more than 8 seconds to accelerate from 0 to 100 kilometers. Although there is a sense of pushing back, it is not as direct as that of electric cars. The linear performance of acceleration is pretty good. It feels that the engine starts to work after 40 miles. Compared with electric cars, the maintenance cost of gasoline cars is much higher, especially in terms of fuel consumption. If it weren't for the opposition of my family, I might have joined the Tesla army a long time ago.
Space: To be honest, the space performance varies from person to person. For me, I prefer the driving experience and don’t care much about the space performance. It’s enough, especially the back row, which has been covered with dust for a long time and is only used when the family goes out. Last time, my family went to Dali, and I didn’t feel that the space was small. It was still enough, especially my mother felt that the back row was quite comfortable. The trunk can hold a lot of things. My mother has a lot of things, so there is still a lot of space after a large suitcase and a large bag.
Power: When buying a car, I followed my own wishes. The power cannot be bad. When I was riding in my colleague's car, I could clearly feel that the grocery car was underpowered in some overtaking and starting stages, especially compared with new energy vehicles. This car still has power advantages compared to traditional naturally aspirated engines. My dad was also quite satisfied with this car and said that the accelerator pedal was smooth.
Fuel Consumption: I commute more in the city, so the fuel consumption is definitely higher. In total, 10 liters of gas is used up, while 7 or 8 liters is used up on the highway, which is still quite economical.
Appearance:
Interior: The interior has a strong sporty feel, especially the red decoration, paired with suede and white seats. As soon as you get into the car, you feel full of combat. The hexagonal design of the center console has sharp edges and corners. Compared with Tesla's simple design, I think Audi is more in line with the aesthetics of traditional car users.
Шаоян Энди Лау vv
2020 45 TFSI quattro stylish and dynamic model
Satisfaction: Прежде всего, давайте поговорим о расходе топлива. В городе расход топлива составляет около 11,5. Расход топлива на трассе составляет около 7,5. В целом расход топлива хороший. Он намного экономичнее, чем мой предыдущий автомобиль, 2.0L Peugeot 408. Давайте поговорим о вождении. У автомобиля хорошая управляемость и он очень отзывчивый. Руль относительно легкий на низких скоростях; он становится тяжелее на высоких скоростях, и рулевое управление более точное. Разгон 45 - это хорошо. Очень легко обгонять машину на высокой скорости; также хорошо ехать по горным дорогам, и автомобиль очень маневренный на горных дорогах; также легко иногда ехать по грунтовым дорогам, не пробуксовывая (не бездорожье, а очень плохая грязевая дорога, которую ремонтируют). Затем давайте поговорим о NVH. Управление на низкой скорости хорошее, но есть явный шум ветра, когда скорость достигает 120 или выше. В целом, это все еще под моим собственным контролем. Наконец, давайте поговорим об опыте езды. На этот раз моя жена проехала часть шоссе. Я сидел на среднем сиденье в заднем ряду. Платформа этого сиденья относительно высокая. Когда вы сидите, вам нужно наступать на каждую сторону обеими ногами, а спинка относительно жесткая. Но я просидел там два часа, и это не было особенно неудобно. Мои родственники сказали то же самое. После установки детского кресла задний ряд все еще довольно переполнен, но никто из моих родственников не крупный, так что это нормально. Нечасто в машине сидят пять человек. Подводя итог, я думаю, что Q3 дает мне очень хорошие ощущения с точки зрения использования автомобиля.
Dissatisfaction: Кроме того, во время этой поездки на самоходе сработала сигнализация низкого давления в шинах. После проверки утечки в шинах не обнаружено. После накачивания и сброса настроек других сигналов тревоги на данный момент не было. Если сигнализация ложная, это также можно считать недостатком. Я напишу об этом сначала, а потом прокомментирую, когда буду пользоваться. Надеюсь, это будет полезно друзьям, которые хотят купить или уже купили Q3.
Space:
Power:
Fuel Consumption: Расход топлива в городе около 11,5. Расход топлива на трассе около 7,5. В целом расход топлива хороший. Он намного экономичнее, чем мой предыдущий автомобиль, 2.0L Peugeot 408.
Appearance:
Interior:
Иэйаке
2021 35 TFSI Stylish and Dynamic
Satisfaction: Больше всего радует ценность бренда. Честно говоря, хотя это не первая моя покупка автомобиля, я все еще очень рад купить автомобиль люксового бренда. Еще со школы я думал, что однажды вернусь на A6 в свой родной город, чтобы почтить память своей семьи. Хотя я еще далек от своей цели, по крайней мере, я могу водить Audi. Современное общество более реалистично. Если я куплю Toyota или Buick, никто ничего не скажет, но если я куплю Audi, люди определенно скажут с первого взгляда: Неплохо, ты пересел на Audi.
Dissatisfaction: Что меня не устраивает, так это то, что сиденье не очень удобное. Мой рост 174 см, а вес 97 кг. Когда я сижу в первом ряду, я чувствую, что боковины сиденья зажимают мои ягодицы и спину. Сидеть на нем очень неудобно. Его не очень удобно держать долгое время, и я не могу отрегулировать его в желаемое положение. Возможно, это связано с моей фигурой. Но я все равно настаиваю на том, что сиденье слишком узкое, потому что раньше у меня не было этой проблемы с сиденьем автомобиля такого же размера, как VV5. Автомобиль должен пытаться подстраиваться под людей с разной фигурой.
Space: Пространство в этой машине похоже на мое предыдущее VV5. И передние, и задние сиденья более чем достаточны. В любом случае, я еще не женат, не говоря уже о детях, так что для меня это не имеет значения. Я подумаю над вопросом пространства, когда женюсь и у меня будут дети.
Power: Мощность ощущается нормально, и она даже сильнее, чем у моего предыдущего 2.0TVV5 на ранней стадии ускорения, но я не чувствую этого после выезда на шоссе. Однако этот двигатель 1.4T определенно достаточно для этой машины. Я должен похвалить настройку этой трансмиссии с двойным сцеплением, которая намного плавнее, чем у моего предыдущего VV5. Я почти не чувствую провалов. Я чувствую провалы только иногда, когда еду в гору, но они также очень незначительны. Как автомобиль с двойным сцеплением, Audi стоит дорого не просто так.
Fuel Consumption: Я очень доволен показателями расхода топлива. Двигатель 1.4T не потребляет много топлива. Расход топлива 7,5 л/100 км считается низким среди внедорожников. Я чувствую, что у многих автомобилей класса А аналогичный расход топлива. Для меня это сюрприз. Хотя он использует 95-й бензин, стоимость использования все равно ниже, чем у моего предыдущего VV5.
Appearance:
Interior: Мне особенно нравится интерьер этой машины. Приборная панель очень красиво оформлена, используемые материалы также довольно хороши, а материал и тактильные ощущения от сидений особенно хороши.
Ху Чоухоу
2021 40 TFSI Stylish and Dynamic
Satisfaction: Если мне нужно сказать, чем я доволен, я думаю, это общий темперамент. Этот автомобиль очень спортивный, будь то окантовка, форма и размер колес, красный салон или форма рулевого колеса. На самом деле, я когда-то боролся с традиционным Q3 или версией Sportback. В конце концов, я все еще думаю, что традиционный Q3 может меня удовлетворить. И производительность затрат относительно выше, в конце концов, нет большой разницы в мощности. Ощущения от вождения можно сказать довольно хорошие, и он считается относительно превосходным по управляемости среди бензиновых автомобилей.
Dissatisfaction: Ну, хотя я и выбрал трансмиссию 2.0T, разгон все равно намного хуже, чем у Tesla, которой требуется более 8 секунд, чтобы разогнаться от 0 до 100 километров. Хотя есть ощущение отталкивания, оно не такое прямое, как у электромобилей. Линейные характеристики разгона довольно хороши. Чувствуется, что двигатель начинает работать после 40 миль. По сравнению с электромобилями стоимость обслуживания бензиновых автомобилей намного выше, особенно с точки зрения расхода топлива. Если бы не противодействие моей семьи, я бы, возможно, давно присоединился к армии Tesla.
Space: Честно говоря, производительность пространства варьируется от человека к человеку. Лично я предпочитаю опыт вождения и не особо забочусь о производительности пространства. Достаточно, особенно задний ряд, который долгое время был покрыт пылью и используется только тогда, когда семья выезжает. В прошлый раз моя семья ездила в Dali, и я не чувствовал, что места мало. Его все еще было достаточно, особенно моя мама чувствовала, что задний ряд был довольно удобным. Багажник вмещает много вещей. У моей мамы много вещей, поэтому после большого чемодана и большой сумки все еще остается много места.
Power: При покупке автомобиля я следовал собственным желаниям. Мощность не может быть плохой. Когда я ехал в машине коллеги, я мог ясно почувствовать, что продуктовый автомобиль был недостаточно мощным на некоторых этапах обгона и старта, особенно по сравнению с автомобилями на новой энергии. Эта машина все еще имеет преимущества в мощности по сравнению с традиционными атмосферными двигателями. Мой отец также был вполне доволен этой машиной и сказал, что педаль акселератора была плавной.
Fuel Consumption: Я больше езжу по городу, поэтому расход топлива определенно выше. В общей сложности расходуется 10 литров бензина, а на трассе — 7 или 8 литров, что все равно довольно экономично.
Appearance:
Interior: В салоне чувствуется сильный спортивный настрой, особенно красный декор в сочетании с замшевыми и белыми сиденьями. Как только вы садитесь в машину, вы чувствуете себя полным битвы. Шестиугольный дизайн центральной консоли имеет острые края и углы. По сравнению с простым дизайном Tesla, я думаю, что Audi больше соответствует эстетике традиционных пользователей автомобилей.
Airbags
Power Tailgate
Bluetooth System
Active braking/active safety system
ISOFIX child seat interface
Auto Hold
Full LCD instrument panel
Rear independent air conditioning
Rear air outlet
Audi Q3 2022 Petrol
Audi Q3 2023 Petrol
Audi Q3 2022 Petrol
Audi Q3 2023 Petrol
Audi Q3 2022 Petrol
Audi Q3 2022 Petrol
Audi Q3 2023 Petrol
Audi Q3 2021 Petrol
Audi Q3 2022 Petrol
Audi Q3 2023 Petrol
