Hip Hop Baby
2016 1.6L Automatic Comfort
Satisfaction: There are few local cars, and there are only two in our county, one black and one white. I like to be different from others, and I am satisfied with the space. I am tired of the small space of Focus. The displacement, configuration, price and three major parts all meet the standards for choosing a car. The rest are either engine problems, gearbox problems or the suspension of the flatbed is not good enough. In short, although I didn't pay attention to it before buying the car, after careful research, I am satisfied and have no regrets.
Dissatisfaction: The engine noise inside the car is loud and extremely loud; the sound insulation is poor; the paint is very thin, even worse than that of Japanese cars; the fuel consumption is high and the power is weak; although the car is heavy, the whole car gives people a thin feeling.
Space: The space is satisfactory, and the horizontal space is also sufficient. I am 160 pounds, and I don't feel oppressed at all. The storage space is generally sufficient. There are no highlights or shortcomings. It meets the expected level. There is still two fists of space for a 173cm 160 pound front row and the back row after adjusting. It is definitely enough for a family to travel with parents and children. Satisfied. Horizontal comparison: It is one of the best in the same class. It is comparable to the old Sylphy, and the Focus is far behind the 50.
Power: 1.6 is indeed weaker than other cars with the same displacement. You need to step on the accelerator more to start. You must floor the accelerator to overtake at high speed. You can't overtake at all if you step on it slowly. Moreover, the engine noise is loud and it is very laborious. Acceleration performance: There is basically no sense of pushing back, no matter how deep you step on the accelerator, and the engine noise will force you to release the accelerator. Driving at high speed: It runs well at high speed, and the speed is not high, but the sound insulation is poor, and the ears are buzzing. Horizontal comparison: It ranks at the bottom of the same level, and it is a little worse than the old Cruze, which is famous for its weak power.
Fuel Consumption: The fuel consumption is basically the lowest in the same level, comparable to SUVs. Performance on urban roads: In the summer, a person commutes to and from get off work on urban roads with air conditioning on all the way, the average speed is about 15km, and the fuel consumption is between 12 and 14. Although the distance is short and there are many traffic lights, and there are many cars, the speed cannot be increased, but the fuel consumption is 3 to 4 liters more than the same level of cars. The previous car manual 1.6 basically consumed about 6.6. Performance on highways: The fuel consumption is about 5 liters at a constant speed of 100 on the highway, but the instantaneous fuel consumption is very high when slowing down and then accelerating to 100. Horizontal comparison: It can be said that it is basically at the bottom of the same level. After all, it is an old engine technology, and Aisin is not famous for fuel saving. In addition, the car is heavy, so let's drive it again and see.
Appearance: Completely different from the mainstream car design, it has a strong shadow of the old Hongqi. More than one friend said that it is a coupe style but has a sense of old-fashioned. Headlight design: The headlight design is too long. Both sides of the headlight have exceeded the center of the wheel hub. I have compared many cars on the street. This is basically the longest one. It is not very coordinated. The original brightness is generally low. I changed the xenon lamp after driving it for two days. Workmanship and paint: The paint is not thick, especially thin, and it is really not as good as Japanese cars. There are already many scratches from stones, other people's cars when opening the door, and branches in the green belt. At present, it is the most unsatisfactory point. The engine sound can be louder and some music can be turned on. The thin paint really increases the maintenance cost invisibly. As for the workmanship, now I think about it. The weight of the car is caused by the cast iron engine and the old platform, not the result of piling materials. The whole car gives people a light experience from the exterior design to the feel of the button switch to the switch of the door and the actual driving experience. The only highlight is the soft plastic of the central control. Body shape: Since the body is not wide, the bulges on both sides of the hood make the front of the car look uncoordinated. If it were wider, it would have more aura. The side waistline is too high, resulting in small windows and a bit rigid. The rear shape is average but gives people a very solid feeling. Overall, FAW has its own design style for the whole car, but it is essentially different from the mainstream car-making style. At least I feel that this car looks heavier than mid-size cars such as Passat Accord, but lacks agility and modernity.
Interior: The interior has the style of Japanese cars in the 1990s, with small and dense buttons. Although it does not have a sense of technology, I personally like it. Odor and noise: There is no odor, but there are several noises. However, this car itself is not a fine car, so let it be. Although it is still a new car for a few months, it feels like an old car and I don't want to tinker with it. Instrument center control: The barrel instrument sounds fashionable, but it is a bit stingy and old-fashioned. Summary: Generally speaking, the overall style of this car is practical, and the overall design gives people a sense of mediocrity. To be more direct, it is very conservative and a bit behind the mainstream style. There are minor problems but no major defects. It feels the same as Volkswagen's Santana. It is not outstanding in all aspects and even backward, but there are no problems. Of course, I am still not satisfied with the fuel consumption, noise and paint of 50, which does not meet the level of this price. In addition, compared with another Focus car that I usually drive and the cars of my friends around me, if I were to choose again, I would choose a fine car or a compact SUV.
Love Talk and Wine
2018 1.4T Automatic 20th Anniversary Edition
Satisfaction: Space power cost performance
Dissatisfaction: Suspension fuel consumption Although it is an independent suspension, it is very bumpy when going over a pothole. The back row is bare and there is nothing. There is no rear air outlet. At least you need a USB central armrest. There is no middle headrest, which is useless.
Space: Less storage space
Power: The power comes out only when you step on the accelerator deeply. The power is smooth: the power comes out only when you step on the accelerator deeply. The gearbox does not jerk. The power comes out after you step on the accelerator for a while. There is still a sense of pushing back. It is better to step on the accelerator more when starting. The abrupt feeling of the turbo is very strong. The 1.6 self-priming is still suitable for the city.
Fuel Consumption: Performance on urban roads: Fuel consumption is quite high. Currently more than 11, it may also be a novice
Appearance: General materials
Interior: So-so
ak5r3gjxm
2019 1.6L Manual Elite
Satisfaction: Новый 50 выглядит намного лучше старого. Я очень доволен внешним видом.
Dissatisfaction: У меня был медленный старт, а аудиооборудование было очень плохим, поэтому позже мне пришлось его модифицировать самостоятельно.
Space: Достаточно места
Power: Мощности недостаточно, а вес автомобиля больше, чем у автомобилей той же цены.
Fuel Consumption: Я заправил машину бензином на 900 юаней и проехал 1900 километров. Расход топлива приемлемый. Может быть, он более экономичный, потому что у него механическая коробка передач!
Appearance: Излишне говорить, что вы сами все увидите.
Interior: Аудиосистема действительно плохая, это единственный выход для машины за такую цену.
Хип-хоп детка
2016 1.6L Automatic Comfort
Satisfaction: Местных машин немного, и в нашем округе их всего две, одна черная и одна белая. Мне нравится отличаться от других, и я доволен пространством. Я устал от небольшого пространства Focus. Объем двигателя, конфигурация, цена и три основные части соответствуют стандартам выбора автомобиля. Остальное — либо проблемы с двигателем, либо проблемы с коробкой передач, либо подвеска платформы недостаточно хороша. Короче говоря, хотя я не обращал на это внимания перед покупкой автомобиля, после тщательного изучения я доволен и не жалею.
Dissatisfaction: Шум двигателя внутри автомобиля громкий и чрезвычайно громкий; звукоизоляция плохая; краска очень тонкая, даже хуже, чем у японских автомобилей; расход топлива высокий, а мощность слабая; хотя автомобиль тяжелый, в целом он производит на людей впечатление тонкого.
Space: Пространство удовлетворительное, и горизонтальное пространство также достаточно. Я вешу 160 фунтов, и я совсем не чувствую себя угнетенным. Места для хранения вещей в целом достаточно. Нет никаких изъянов или недостатков. Он соответствует ожидаемому уровню. Все еще есть два кулака места для 173-сантиметрового 160-фунтового переднего ряда и заднего ряда после регулировки. Это определенно достаточно для семьи, путешествующей с родителями и детьми. Доволен. Горизонтальное сравнение: Он один из лучших в том же классе. Он сопоставим со старым Sylphy, а Focus сильно отстает от 50.
Power: 1.6 действительно слабее других автомобилей с таким же рабочим объемом. Вам нужно сильнее нажать на педаль газа, чтобы начать. Вам нужно вдавить педаль газа в пол, чтобы совершить обгон на высокой скорости. Вы вообще не сможете совершить обгон, если будете нажимать на нее медленно. Более того, шум двигателя громкий, и это очень утомительно. Характеристики ускорения: Практически нет ощущения отталкивания назад, независимо от того, насколько глубоко вы нажимаете на педаль газа, и шум двигателя заставит вас отпустить акселератор. Вождение на высокой скорости: Он хорошо едет на высокой скорости, и скорость не высокая, но звукоизоляция плохая, и в ушах гудит. Горизонтальное сравнение: Он занимает нижнее место того же уровня, и он немного хуже старого Cruze, который славится своей слабой мощностью.
Fuel Consumption: Расход топлива в основном самый низкий на том же уровне, сравнимый с внедорожниками. Производительность на городских дорогах: Летом человек ездит на работу и с работы по городским дорогам с включенным кондиционером на всем пути, средняя скорость составляет около 15 км, а расход топлива составляет от 12 до 14. Хотя расстояние небольшое, много светофоров и много машин, скорость не может быть увеличена, но расход топлива на 3-4 литра больше, чем у автомобилей того же уровня. Предыдущая машина с механической коробкой передач 1.6 в основном потребляла около 6,6. Производительность на шоссе: Расход топлива составляет около 5 литров при постоянной скорости 100 на шоссе, но мгновенный расход топлива очень высок при замедлении и последующем разгоне до 100. Горизонтальное сравнение: можно сказать, что он в основном находится на дне того же уровня. В конце концов, это старая технология двигателей, и Aisin не славится экономией топлива. К тому же машина тяжелая, так что давайте проедем еще раз и посмотрим.
Appearance: Полностью отличается от дизайна основных автомобилей, имеет сильную тень старого Hongqi. Не один друг сказал, что это стиль купе, но имеет ощущение старомодности. Дизайн фар: дизайн фар слишком длинный. Обе стороны фары вышли за пределы центра ступицы колеса. Я сравнивал много автомобилей на улице. Это, по сути, самый длинный. Он не очень скоординирован. Первоначальная яркость, как правило, низкая. Я заменил ксеноновую лампу, проехав на ней два дня. Качество изготовления и покраска: краска не толстая, особенно тонкая, и она действительно не так хороша, как у японских автомобилей. Уже есть много царапин от камней, чужих машин при открытии двери и веток в зеленой зоне. В настоящее время это самый неудовлетворительный момент. Звук двигателя может быть громче, и можно включить музыку. Тонкая краска действительно незаметно увеличивает стоимость обслуживания. Что касается качества изготовления, теперь я думаю об этом. Вес автомобиля обусловлен чугунным двигателем и старой платформой, а не результатом нагромождения материалов. Весь автомобиль дарит людям легкие ощущения от внешнего дизайна до ощущения от кнопочного переключателя, переключателя двери и фактического опыта вождения. Единственной изюминкой является мягкий пластик центрального управления. Форма кузова: поскольку кузов неширокий, выпуклости по обеим сторонам капота делают переднюю часть автомобиля нескоординированной. Если бы он был шире, у него было бы больше ауры. Боковая поясная линия слишком высокая, что приводит к маленьким окнам и немного жесткой форме. Задняя часть средняя, но дает людям очень прочное ощущение. В целом, у FAW есть свой собственный стиль дизайна для всего автомобиля, но он существенно отличается от основного стиля автомобилестроения. По крайней мере, я считаю, что этот автомобиль выглядит тяжелее, чем автомобили среднего размера, такие как Passat Accord, но ему не хватает маневренности и современности.
Interior: Интерьер выполнен в стиле японских автомобилей 1990-х годов с маленькими и плотными кнопками. Хотя в нем нет ощущения технологий, мне лично он нравится. Запах и шум: Запаха нет, но есть несколько шумов. Однако сам по себе этот автомобиль не является хорошим автомобилем, так что пусть будет. Хотя это все еще новый автомобиль в течение нескольких месяцев, он ощущается как старый автомобиль, и я не хочу возиться с ним. Управление в центре приборной панели: Бочкообразная панель приборов звучит модно, но она немного скупая и старомодная. Резюме: В целом, общий стиль этого автомобиля практичен, а общий дизайн дает людям ощущение посредственности. Если говорить точнее, он очень консервативен и немного отстает от основного стиля. Есть мелкие проблемы, но нет серьезных дефектов. Он ощущается так же, как Santana от Volkswagen. Он не выдающийся во всех отношениях и даже отсталый, но проблем нет. Конечно, я все еще не удовлетворен расходом топлива, шумом и краской 50, которая не соответствует уровню этой цены. Кроме того, по сравнению с другим автомобилем Focus, на котором я обычно езжу, и автомобилями моих друзей вокруг меня, если бы мне пришлось выбирать снова, я бы выбрал хорошую машину или компактный внедорожник.
Разговоры о любви и вине
2018 1.4T Automatic 20th Anniversary Edition
Satisfaction: Космическая электроэнергия стоимость производительность
Dissatisfaction: Расход топлива подвески Несмотря на то, что это независимая подвеска, она очень тряская при проезде выбоин. Задний ряд голый и ничего нет. Нет заднего воздухозаборника. По крайней мере, вам нужен центральный подлокотник с USB. Нет среднего подголовника, который бесполезен.
Space: Меньше места для хранения
Power: Мощность выдается только тогда, когда вы нажимаете на акселератор глубоко. Мощность плавная: мощность выдается только тогда, когда вы нажимаете на акселератор глубоко. Коробка передач не дергается. Мощность выдается после того, как вы нажимаете на акселератор некоторое время. Все еще есть чувство отталкивания. Лучше нажимать на акселератор сильнее при запуске. Резкое ощущение турбо очень сильное. Самовсасывающий 1.6 все еще подходит для города.
Fuel Consumption: Производительность на городских дорогах: Расход топлива довольно высокий. В настоящее время более 11, это также может быть новичком
Appearance: Общие материалы
Interior: Так себе
ISOFIX child seat interface
Cruise control
Bestune B70 2023 Petrol
Bestune Mini Horse 2025 Electric
Bestune M9 2024 Hybrid
Bestune T77 2025 Petrol
Bestune T77 2019 Petrol
Bestune T99 2022 Petrol
Bestune B30EV 2021 Electric
Bestune B70 2013 Petrol
Bestune B50 2016 Petrol
Bestune T99 2024 Petrol