Wash my feet in the waves
2020 xDrive40i Leading Luxury Package
Satisfaction: The body is very large and the height is relatively high, so the vision is very good when driving in the city. The sitting position is higher than 90% of the cars on the road. I really like this feeling of overlooking the mountains. BMW's control has always been very good, and this X7 is no exception. Although the body is relatively large and heavy, it is still very confident to drive. I feel that the control is relatively precise in the same class. The interior crystal gear lever is very textured, which enhances the grade of the interior. It is a great design.
Dissatisfaction: The tire noise is very loud. On the one hand, the tire size is relatively large, and on the other hand, the run-flat tires used by BMW are very noisy. The biggest noise in the car when driving at high speed is the tire noise. BMW's interior design is really average, and it is not very competitive among models of the same level. It does not have the sense of technology of Audi nor the sense of luxury of Mercedes-Benz. The fuel tank capacity is a little small, just over 80 liters. For an SUV with an average fuel consumption of about 15 liters, the battery life is really average.
Space: There is no doubt that the space is very large. After all, there are only a handful of SUVs larger than the X7. With such a large body size, the interior space is guaranteed. There is nothing much to say about the space in the first row. The focus is on the second and third rows. The second row is the most spacious place, with very wide headroom and legroom, and there is a panoramic sunroof above the head. The view from the second row is also very good. The space in the third row is a little bit cramped compared to the second row, but it is also enough for adults to sit in without feeling too cramped.
Power: The power performance is quite good for such a large SUV. If I remember correctly, the 3.0 engine should have 340 horsepower. With such a large horsepower, the whole power performance is still very brisk, whether starting or driving at high speed, the power is quite sufficient. Although the body is heavy, it is still quite brisk to start, and the low torque is still quite good. The wind resistance is relatively large at high speed, but the power of X7 is also enough to handle overtaking and so on. When the accelerator is floored, the power is continuously released, which makes people very confident.
Fuel Consumption:
Appearance: The appearance is very grand, the front grille area is very large, giving people a strong sense of oppression. There is nothing special about the rear of the car, and the taillight area is relatively small.
Interior: There is nothing special about the interior. Apart from the relatively novel design of the gear lever, there is basically nothing outstanding. The entire central control does not have much advantage among cars of the same level.
A big tree doesn't attract the wind
2021 xDrive40i Leading Luxury Package
Satisfaction: The body size is very large, so the whole car looks very strong. There are few SUVs bigger than X7, so driving on the road gives you a feeling of looking down on the world. BMW is BMW. Even with the X7's large body size and weight, it still has good handling, precise steering, and good chassis support. It doesn't feel as greasy as Range Rover and Land Cruiser. ZF's 8AT gearbox is very smooth in the city, and you can't feel the gearbox even when you stop and go. The driving experience is very good.
Dissatisfaction: The interior is just so-so, the workmanship and materials are good, but I don't like the current interior design of BMW. It doesn't have the sense of technology of Audi or the sense of luxury of Mercedes-Benz. The interior is really not very good in the same level. The fuel tank capacity of 83 liters is indeed a bit small for such a large SUV, and the urban fuel consumption is basically around 14. The body size is large, so the wind noise is relatively loud on the highway. The engine noise and tire noise are not too loud, but the wind noise is indeed a bit loud, and the interior of the car is not very quiet at high speed.
Space: The space of an SUV of this level is definitely not small. It can be said to be very spacious, whether it is the passenger space or the storage space. Even though I am 185 cm tall, there is plenty of space when sitting in the first row, and I don’t feel depressed at all. This is something that ordinary compact SUVs and sedans can’t give. The legroom in the second row is perfect, and the second row sitting position is a little higher than the first row, so the view is very good. The legroom in the third row is a little cramped, but it is no problem to cope with a two- to three-hour drive.
Power: For such a large SUV, the 0-100 acceleration time can be achieved in just over six seconds. The power is indeed very strong. The 3.0 engine has a maximum horsepower of over 300. The power performance is relatively good whether driving in the city or on the highway. BMW's powertrain is indeed well matched. The 3.0T engine and ZF's 8AT are a perfect match. The transmission is very smooth in the city's low-speed stop-and-go mode. When the accelerator is pressed on the floor during rapid acceleration, the transmission downshifts actively and quickly, and the driving experience is very good.
Fuel Consumption: The fuel consumption is lower than expected, around 13 liters in the city, which is not too high for such a large SUV.
Appearance: The overall aura is strong, and the headlights have a sharp visual effect. Since I have the luxury package, the front face is not as aggressive as the sports package. The side view of the car body is very burly, after all, it is quite high.
Interior:
Teng Yanyeyi
2021 xDrive40i Premium M Sport Package
Satisfaction: After the first maintenance, it has driven nearly 10,000 kilometers. Because of the issue of receiving customers, I spend more time on the highway. The sound insulation and quietness on the highway are more than one level higher than that of the 3 Series. I remember that the 3.0T should be less than 350 horsepower, and the power can be said to be available on demand, which is very good. Of course, there is also Harman/Kardon audio, and the surround sound is also great. The fuel consumption is about 13.3L, which is quite satisfactory and not much higher than the 3 Series.
Dissatisfaction: The disadvantage is that a million-level luxury SUV does not have a knee airbag, which is indeed a bit inappropriate. I checked with the sales girl when I bought the car, and even the top-end model does not have a knee airbag. Friends who have extremely high safety requirements should move to the Swedish Volvo next door. I always feel that the front seats are not as soft as the back seats. My wife once acted as a "driver" and I was in the back seat and suddenly felt that the back seat was softer than the front. Dear BMW X7 owners, have you discovered this problem?
Space: At this level, the space can be said to be "abundant". I hope all car owners are as wealthy as the space of X7. The height of the back row seems a little high. The third row is probably for emergency use. I don't need it in 90% of the usage scenarios. The overall space can score 88 points.
Power:
Fuel Consumption: I don't have much idea about fuel consumption. I drive mostly on the highway, and about 1/3 of my time is spent in urban areas. The combined 13.3L is enough for a 3.0T car to power a guy over five meters tall.
Appearance: The grille is not only large, but also functional in shape and design. It is twice as large as my 3 Series. The active grille is designed to maximize performance. The X-shaped intelligent laser headlights are a combination of art and technology. Haha, the laser headlights are really amazing. Unfortunately, only the high beam is laser and the low beam is LED, but it is enough.
Interior: Through a large number of interior details and extreme presentation, the character of a car is richly shaped. Every detail shows the personality characteristics of the BMW X7. And just looking back at these details, it has already clearly opened up the difference in image creation with the Mercedes-Benz GLS, Cayenne, Range Rover, and Navigator.
Омой мои ноги в волнах.
2020 xDrive40i Leading Luxury Package
Satisfaction: Кузов очень большой, а высота относительно высокая, поэтому обзор очень хороший при езде по городу. Положение сиденья выше, чем у 90% автомобилей на дороге. Мне очень нравится это чувство обзора гор. Управление BMW всегда было очень хорошим, и этот X7 не исключение. Хотя кузов относительно большой и тяжелый, им все равно очень уверенно управлять. Я чувствую, что управление относительно точное в том же классе. Внутренний хрустальный рычаг переключения передач очень текстурирован, что повышает класс интерьера. Это отличный дизайн.
Dissatisfaction: Шум шин очень громкий. С одной стороны, размер шин относительно большой, а с другой стороны, шины Run-Flat, используемые BMW, очень шумные. Самый большой шум в автомобиле при движении на высокой скорости — это шум шин. Дизайн салона BMW действительно средний, и он не очень конкурентоспособен среди моделей того же уровня. У него нет ощущения технологичности Audi или ощущения роскоши Mercedes-Benz. Емкость топливного бака немного мала, чуть больше 80 литров. Для внедорожника со средним расходом топлива около 15 литров срок службы аккумулятора действительно средний.
Space: Нет сомнений, что пространство очень большое. В конце концов, есть только несколько внедорожников больше, чем X7. При таком большом размере кузова внутреннее пространство гарантировано. О пространстве в первом ряду сказать особо нечего. Основное внимание уделяется второму и третьему рядам. Второй ряд — самое просторное место, с очень большим пространством для головы и ног, а над головой есть панорамный люк. Обзор со второго ряда также очень хороший. Места в третьем ряду немного тесновато по сравнению со вторым рядом, но его также достаточно, чтобы взрослые могли сидеть, не чувствуя себя слишком стесненными.
Power: Мощность двигателя довольно хороша для такого большого внедорожника. Если я правильно помню, двигатель 3.0 должен иметь 340 лошадиных сил. С такой большой мощностью вся мощность по-прежнему очень резвая, будь то запуск или движение на высокой скорости, мощности вполне достаточно. Несмотря на то, что кузов тяжелый, он все еще довольно резв для запуска, а низкий крутящий момент все еще довольно хорош. Сопротивление ветра относительно велико на высокой скорости, но мощности X7 также достаточно для обгона и т. д. Когда педаль газа в пол, мощность непрерывно высвобождается, что придает людям большую уверенность.
Fuel Consumption:
Appearance: Внешний вид очень величественный, площадь передней решетки очень большая, что дает людям сильное чувство угнетения. В задней части автомобиля нет ничего особенного, а площадь задних фонарей относительно мала.
Interior: В интерьере нет ничего особенного. За исключением относительно нового дизайна рычага переключения передач, в принципе, ничего выдающегося. Весь центральный контроль не имеет особых преимуществ среди автомобилей того же уровня.
Большое дерево не притягивает ветер.
2021 xDrive40i Leading Luxury Package
Satisfaction: Размер кузова очень большой, поэтому вся машина выглядит очень прочной. Мало внедорожников больше X7, поэтому езда по дороге дает ощущение, что смотришь на мир сверху вниз. BMW есть BMW. Даже с большим размером кузова и весом X7, у него все равно хорошая управляемость, точное рулевое управление и хорошая поддержка шасси. Он не такой скользкий, как Range Rover и Land Cruiser. Коробка передач ZF 8AT очень плавная в городе, и вы не чувствуете коробку передач, даже когда останавливаетесь и едете. Ощущения от вождения очень хорошие.
Dissatisfaction: Интерьер так себе, качество изготовления и материалы хорошие, но мне не нравится современный дизайн интерьера BMW. В нем нет ощущения технологичности Audi или ощущения роскоши Mercedes-Benz. Интерьер действительно не очень хорош на том же уровне. Емкость топливного бака в 83 литра действительно немного мала для такого большого внедорожника, а расход топлива в городе в основном составляет около 14. Размер кузова большой, поэтому шум ветра на шоссе относительно громкий. Шум двигателя и шум шин не слишком громкие, но шум ветра действительно немного громкий, и в салоне автомобиля не очень тихо на высокой скорости.
Space: Пространство внедорожника такого уровня определенно не маленькое. Можно сказать, что оно очень просторное, будь то пассажирское пространство или багажное отделение. Несмотря на то, что мой рост 185 см, места в первом ряду предостаточно, и я совсем не чувствую себя подавленным. Это то, чего не могут дать обычные компактные внедорожники и седаны. Места для ног во втором ряду идеальное, а положение сидений во втором ряду немного выше, чем в первом, поэтому обзор очень хороший. Места для ног в третьем ряду немного тесновато, но это не проблема, чтобы справиться с двух-трехчасовой поездкой.
Power: Для такого большого внедорожника время разгона от 0 до 100 может быть достигнуто всего за шесть секунд. Мощность действительно очень сильная. Двигатель 3.0 имеет максимальную мощность более 300 лошадиных сил. Мощность относительно хороша как при движении по городу, так и по шоссе. Трансмиссия BMW действительно хорошо согласована. Двигатель 3.0T и 8AT от ZF идеально подходят друг другу. Трансмиссия очень плавная в городском режиме остановки и движения на низкой скорости. Когда педаль газа нажимается в пол во время быстрого ускорения, трансмиссия активно и быстро переключается на пониженную передачу, и ощущения от вождения очень хорошие.
Fuel Consumption: Расход топлива ниже ожидаемого, около 13 литров в городе, что не так уж много для такого большого внедорожника.
Appearance: Общая аура сильная, а фары имеют резкий визуальный эффект. Поскольку у меня пакет luxury, передняя часть не такая агрессивная, как у спортивного пакета. Боковой вид кузова автомобиля очень массивный, в конце концов, он довольно высокий.
Interior:
Тэн Яньейи
2021 xDrive40i Premium M Sport Package
Satisfaction: После первого техобслуживания он проехал почти 10 000 километров. Из-за проблемы приема клиентов я провожу больше времени на трассе. Звукоизоляция и тишина на трассе на один уровень выше, чем у 3 серии. Я помню, что 3.0T должен быть менее 350 лошадиных сил, и можно сказать, что мощность доступна по требованию, что очень хорошо. Конечно, есть также аудиосистема Harman/Kardon, и объемный звук тоже отличный. Расход топлива составляет около 13,3 л, что вполне удовлетворительно и не намного выше, чем у 3 серии.
Dissatisfaction: Недостаток в том, что у люксового внедорожника уровня миллион нет подушки безопасности для коленей, что действительно немного неуместно. Я консультировался с девушкой-продавцом, когда покупал машину, и даже у топовой модели нет подушки безопасности для коленей. Друзьям, у которых очень высокие требования к безопасности, стоит пересесть в шведский Volvo по соседству. Мне всегда кажется, что передние сиденья не такие мягкие, как задние. Однажды моя жена была «водителем», а я сидел на заднем сиденье и вдруг почувствовал, что заднее сиденье мягче переднего. Уважаемые владельцы BMW X7, вы обнаружили эту проблему?
Space: На этом уровне можно сказать, что места «много». Надеюсь, все владельцы автомобилей так же богаты, как и пространство X7. Высота заднего ряда кажется немного высокой. Третий ряд, вероятно, для экстренного использования. Он мне не нужен в 90% случаев использования. Общее пространство можно оценить на 88 баллов.
Power:
Fuel Consumption: Я не имею большого представления о расходе топлива. Я езжу в основном по трассе, и около 1/3 времени провожу в городских районах. Совокупный объем в 13,3 л достаточен для автомобиля 3.0T, чтобы везти парня ростом более пяти метров.
Appearance: Решетка не только большая, но и функциональная по форме и дизайну. Она в два раза больше, чем у моей 3-й серии. Активная решетка разработана для максимизации производительности. Интеллектуальные лазерные фары в форме буквы X представляют собой сочетание искусства и технологий. Ха-ха, лазерные фары действительно потрясающие. К сожалению, только дальний свет лазерный, а ближний — светодиодный, но этого достаточно.
Interior: Благодаря большому количеству деталей интерьера и экстремальной презентации, характер автомобиля формируется богато. Каждая деталь показывает индивидуальные характеристики BMW X7. И просто оглядываясь на эти детали, уже ясно видно разницу в создании образа с Mercedes-Benz GLS, Cayenne, Range Rover и Navigator.
Airbags
Sunroof
Keyless Start
Keyless Entry
Heated steering wheel
Head Up Display
Leather seats
GPS
Bluetooth System
Lane assist
Lane keeping assist system
Lane departure warning system
Active braking/active safety system
ISOFIX child seat interface
Automatic parking
Sensing trunk
Active closed air intake grille
Full LCD instrument panel
Built-in driving recorder
Steering headlights
Internet of vehicles
OTA upgrade
Adaptive high and low beams
In-car PM2.5 filter device
Rear independent air conditioning
Mobile phone wireless charging
Mobile phone interconnection/mapping
Adaptive cruise
BMW X7 2019 Petrol
BMW X7 2019 Petrol
BMW X7 2023 Hybrid
BMW X7 2024 Hybrid
BMW X7 2020 Petrol
BMW X7 2024 Hybrid
BMW X7 2021 Petrol
BMW X7 2023 Hybrid
BMW X7 2023 Hybrid
BMW X7 2023 Hybrid