Airline cancelled
2020 400 Travel Edition
Satisfaction: The first thing that satisfies me is that the price of this car is quite reasonable. Because it has just released a new model, the old model still has a good discount, with a discount of nearly 40,000 yuan, which makes me feel it is particularly cost-effective. The second thing is that this car is indeed energy-saving and power-saving, which makes my daily travel costs very low. In addition, the cruising range of this car is also good. It is no problem to run 360 to 70 kilometers, and there is still some power left. If I drive it to and from work, it is completely fine to charge it once a week. It is worry-free and convenient. This is the performance of this car in terms of comfort, which is also good. It has strong sound insulation performance, and the internal riding space is also relatively spacious. It feels quite comfortable to drive it on weekdays.
Dissatisfaction: Although this car has a long range, I still have charging anxiety. After all, charging piles are not very popular now. I usually charge at home. There are no charging piles in the company. The charging method is still relatively simple. Another thing is its configuration. Although the discount of this car is relatively large, but in terms of configuration, I think it has also reduced a lot. Many of the more practical functions I think are not equipped.
Space: The space performance of this car is OK, which is in line with the average level of this price. There is about two fists of space for legroom in the back row, which is excellent. It is an entry-level commuter car, and many Didi drivers use this car. Normally, three adults can sit in the back row. Its trunk space is not large because part of the space is freed up to install the battery, but it is enough. After all, there are not so many things in the trunk.
Power: think the power performance of this car is very good. I usually use it to go to and from get off work. I feel that it has sufficient power, especially at the starting stage. The power performance is sufficient and the acceleration is relatively fast. There is no sense of frustration as others say. So far, I have only driven on the highway once. I reached 120 on the highway and it didn't feel difficult. It's just that the acceleration is relatively slow after 80 mph.
Fuel Consumption:
Appearance: The exterior design of this car is in line with the current mainstream design style. The whole car reveals a more sporty style. I feel it is a bit like a sports car, especially when viewed from the side. The lines of the car body are very smooth. The license plates are all new energy license plates, which are highly recognizable. There is also a through-type taillight, which is more layered.
Interior: think the interior design is pretty good. I have also seen many new energy models now, and most of them are designed in this style, with a large three-dimensional floating screen in the middle, most of the physical buttons are cancelled, and all the functions are concentrated on a multimedia screen, which is relatively convenient to operate. However, although this model is relatively expensive, it is not equipped with a voice recognition control system. I don’t quite understand why the lower-end models are not equipped with this.
Cxx
2020 High-Endurance Edition Creation Premium
Satisfaction: still feel that BYD's cars are more affordable, and I am very satisfied with this, because I have made a lot of comparisons with other cars. Whether it is from the power space, battery life, or small configurations in various aspects, it has great advantages and the price is very affordable. For example, it has an ultra-long battery life of 400 kilometers. At the same price, many cars only have a range of 300 kilometers, and some are even only more than 200. The gap is very obvious. There are also some other configurations that can reflect obvious differences. I feel that the configuration of this car is still very good.
Dissatisfaction: am not particularly satisfied with the appearance of the car. The appearance of this car tends to be more popular. I always feel that there are not many highlights in the appearance and it is similar to most cars. It is a stereotyped feeling. This can easily cause aesthetic fatigue. So I feel that its appearance is not very good and there are not many highlights. This is the biggest flaw of this car. Although there are no major shortcomings, the lack of highlights is indeed a shortcoming. I am really fed up with such a stereotyped appearance that feels like it was carved out of the same mold.
Space: The space is already very large, it can't be considered small at all, its parking space is close to 4.65 meters, and the driving distance is 2.6 meters, which is similar to the traditional mid-size SUV. And as we know, new energy vehicles are generally small, so it is really quite good to have such a large space and size.
Power: There is no problem with the power, the starting acceleration is very fast, and there is no big problem even when speeding up to overtake on the highway and climbing a hill. I have climbed a steep slope of about 45 degrees very easily, and the acceleration is very fast.
Fuel Consumption:
Appearance: Wow, I just feel like there's nothing particularly outstanding about it. I feel like this isn't just a problem for people with face blindness, but also for cars. If you stand farther away and cover the license plate, it's really hard to tell which car it is. This is also a problem that many cars have nowadays.
Interior: I prefer its interior, I feel it has a very high-tech feel. Although the overall design is relatively simple, the center console looks very high-tech, especially the floating center console design, which looks very cool and the multimedia content is also very rich.
aggie669
2021 Travel Edition
Satisfaction:
Dissatisfaction:
Space: Поскольку я сейчас один, у меня нет высоких требований к пространству для езды. Достаточно того, что оно может удовлетворить мои личные ежедневные потребности.
Power:
Fuel Consumption:
Appearance:
Interior:
asadzxcnbhy
2021 upgraded version of high-range luxury model
Satisfaction: Самое приятное в этой машине — это ее энергопотребление. Поскольку это электромобиль, он потребляет относительно мало электроэнергии, поэтому он очень экономичен. Как мы все знаем, цены на нефть очень высокие. На этой машине действительно приятно ездить по маленькому городу.
Dissatisfaction: Самое неудовлетворительное, что в салоне автомобиля все еще есть какой-то запах, когда я его только купил. Если он сделан из других материалов, это может быть улучшено.
Space: BYD e3, эта машина имеет очень большое пространство, которого вполне достаточно для ежедневного использования семьей. Багажник имеет объем 560 л, что позволяет легко разместить три больших чемодана. Еще один момент заключается в том, что эта машина имеет много места для хранения, которое полностью подходит для хранения салфеток, зеркальца девушки, кабелей для передачи данных и других вещей.
Power: Мощность плавная и мощная. Машина не заклинивает при движении в гору. Она ощущается как маленькая дикая лошадь, полная энергии. Кроме того, отклик мощности этого электромобиля действительно быстрый. Он ускоряется, как только вы делаете движение ногой. В отличие от моей другой машины, мне приходится сильно нажимать на педаль газа, прежде чем он отреагирует.
Fuel Consumption:
Appearance: Мне очень нравится внешний вид. Светодиодные фары, логотип BYD и кузов автомобиля создают гармоничную и красивую картину.
Interior: Интерьер выглядит довольно тепло, с ярким контрастом черного и оранжевого, но материалы немного напоминают новый автомобиль.
Авиакомпания отменена
2020 400 Travel Edition
Satisfaction: Первое, что меня удовлетворяет, это то, что цена этого автомобиля вполне разумна. Поскольку только что вышла новая модель, на старую модель все еще действует хорошая скидка, почти 40 000 юаней, что заставляет меня чувствовать, что она особенно экономична. Второе, этот автомобиль действительно энергосберегающий и экономит электроэнергию, что делает мои ежедневные расходы на поездки очень низкими. Кроме того, у этого автомобиля также хороший запас хода. Без проблем можно проехать от 360 до 70 километров, и еще останется немного энергии. Если я езжу на нем на работу и с работы, то вполне нормально заряжать его раз в неделю. Он беззаботный и удобный. Это характеристики этого автомобиля с точки зрения комфорта, что также хорошо. У него сильные звукоизоляционные характеристики, а внутреннее пространство для езды также относительно просторное. В будние дни на нем довольно комфортно ездить.
Dissatisfaction: Хотя у этой машины большой запас хода, у меня все еще есть беспокойство по поводу зарядки. В конце концов, зарядные станции сейчас не очень популярны. Обычно я заряжаю дома. В компании нет зарядных станций. Метод зарядки по-прежнему относительно прост. Другое дело — ее конфигурация. Хотя скидка на эту машину относительно большая, но с точки зрения конфигурации, я думаю, она также сильно уменьшилась. Многие из более практичных функций, как я думаю, не оборудованы.
Space: Пространственные характеристики этого автомобиля в порядке, что соответствует среднему уровню этой цены. На заднем ряду около двух кулаков места для ног, что превосходно. Это машина начального уровня для поездок на работу, и многие водители Didi используют эту машину. Обычно на заднем ряду могут сидеть трое взрослых. Багажник невелик, потому что часть пространства освобождается для установки аккумулятора, но этого достаточно. В конце концов, в багажнике не так уж много вещей.
Power: думаю, что мощность этого автомобиля очень хорошая. Обычно я использую его, чтобы ездить на работу и обратно. Я чувствую, что у него достаточно мощности, особенно на начальном этапе. Мощность достаточная, а ускорение относительно быстрое. Нет чувства разочарования, как говорят другие. Пока что я ездил по шоссе только один раз. Я разогнался до 120 на шоссе, и это не показалось мне сложным. Просто ускорение относительно медленное после 80 миль в час.
Fuel Consumption:
Appearance: Внешний дизайн этого автомобиля соответствует современному стилю дизайна. Весь автомобиль демонстрирует более спортивный стиль. Я чувствую, что он немного похож на спортивный автомобиль, особенно если смотреть сбоку. Линии кузова автомобиля очень плавные. Все номерные знаки — это новые энергетические номерные знаки, которые легко узнаваемы. Также есть сквозной задний фонарь, который более многослойный.
Interior: думаю, что дизайн интерьера довольно хорош. Я также видел много новых энергетических моделей сейчас, и большинство из них разработаны в этом стиле, с большим трехмерным плавающим экраном посередине, большинство физических кнопок отменены, и все функции сосредоточены на мультимедийном экране, который относительно удобен в управлении. Однако, хотя эта модель относительно дорогая, она не оснащена системой управления с распознаванием голоса. Я не совсем понимаю, почему младшие модели не оснащены этим.
Схх
2020 High-Endurance Edition Creation Premium
Satisfaction: все еще чувствую, что автомобили BYD более доступны, и я очень доволен этим, потому что я сделал много сравнений с другими автомобилями. Будь то из-за мощности, срока службы батареи или небольших конфигураций в различных аспектах, у него есть большие преимущества, и цена очень доступная. Например, у него сверхдолгий срок службы батареи 400 километров. При той же цене многие автомобили имеют запас хода всего 300 километров, а некоторые даже всего более 200. Разрыв очень очевиден. Есть также некоторые другие конфигурации, которые могут отражать очевидные различия. Я чувствую, что конфигурация этого автомобиля по-прежнему очень хороша.
Dissatisfaction: Я не особенно доволен внешним видом автомобиля. Внешний вид этого автомобиля, как правило, более популярен. Я всегда чувствую, что во внешнем виде не так много ярких моментов, и он похож на большинство автомобилей. Это стереотипное чувство. Это может легко вызвать эстетическую усталость. Поэтому я чувствую, что его внешний вид не очень хорош, и в нем не так много ярких моментов. Это самый большой недостаток этого автомобиля. Хотя серьезных недостатков нет, отсутствие ярких моментов действительно является недостатком. Я действительно сыт по горло таким стереотипным внешним видом, который ощущается так, будто он был вырезан по одному и тому же шаблону.
Space: Пространство уже очень большое, его совсем нельзя считать маленьким, его парковочное место составляет около 4,65 метра, а расстояние вождения — 2,6 метра, что сопоставимо с традиционным среднеразмерным внедорожником. И как мы знаем, новые энергетические транспортные средства, как правило, небольшие, поэтому действительно неплохо иметь такое большое пространство и размер.
Power: С мощностью проблем нет, стартовое ускорение очень быстрое, и нет больших проблем даже при ускорении для обгона на шоссе и подъеме на холм. Я очень легко поднялся на крутой склон около 45 градусов, и ускорение очень быстрое.
Fuel Consumption:
Appearance: Ого, мне кажется, что в этом нет ничего особенно выдающегося. Мне кажется, что это проблема не только людей с неспособностью различать лица, но и автомобилей. Если вы встанете подальше и закроете номерной знак, то будет очень сложно определить, какая это машина. Это также проблема многих современных автомобилей.
Interior: Мне больше нравится его интерьер, я чувствую, что он очень высокотехнологичный. Хотя общий дизайн относительно прост, центральная консоль выглядит очень высокотехнологичной, особенно дизайн плавающей центральной консоли, которая выглядит очень круто, а мультимедийный контент также очень богат.
Keyless Start
Keyless Entry
Leather seats
GPS
Bluetooth System
Tire pressure monitoring device
ISOFIX child seat interface
Automatic parking
Full LCD instrument panel
Internet of vehicles
OTA upgrade
In-car PM2.5 filter device
Rear View Monitor
Cruise control
BYD e3 2021 Electric
BYD Qin PLUS 2021 Electric
BYD Song MAX 2020 Petrol
BYD Qin PLUS 2024 Plug-in hybrid
BYD Qin L 2025 Plug-in hybrid
BYD Han 2024 Electric
BYD Song 2021 Petrol
BYD Yuan EV 2020 Electric
BYD Qin PLUS 2025 Electric
BYD Han 2022 Electric
