Ralink Big
2014 2.4L Automatic Premium 5 Seater
Satisfaction: The space is amazing, the configuration is unparalleled, the seat is very comfortable, the driving is stable, and the sight is invincible
Dissatisfaction: Fuel consumption, in fact, the 2.4 displacement meter shows 10.2 fuel consumption is not high, but I think it should be more than 11. The start is not very smooth, but if you dare to step on the gas, you can feel the push back. But the instantaneous fuel consumption is unbearable...
Space: Space is invincible
Power: Acceleration performance: Before accelerating 100 mph, you can still feel the push back when you step on the accelerator deeply. The 2.4 displacement is there. The car is too heavy.
Fuel Consumption: The fuel consumption is a bit too high. The oil price has risen sharply recently.
Appearance: Road tanks are not given for free. They look great and flat. Volvo itself should not change much.
Interior: Overall it's good, the control panel is more convenient, I personally think the buttons are more useful than the full screen
Yanmen Village Master
2014 2.4L Automatic Premium 5 Seater
Satisfaction: The power, space and configuration are extremely rich. The 2.4 has strong power, large space, fast acceleration and low fuel consumption.
Dissatisfaction: The reason for fast acceleration and low fuel consumption is the dual clutch, but there are so many problems with dual clutch, such as starting rush, low speed setback, abnormal clutch noise, 3rd gear disengagement, no upshift at high speed, and various other problems. The most distressing time was when I went home for the New Year. On the highway, the 4th gear could not be upshifted at 3500 rpm, and the power was completely out of control. Fortunately, there were few cars at that time, and the speed was reduced. I returned to 2nd gear and refueled to upshift to 4th gear or above. I drove carefully to the service area and turned off the engine again. Fortunately, the problem did not occur again. The new car has more than 3,000 kilometers. When starting uphill, the car shakes so much that people jump up. When starting on flat ground, it also shakes a few times, but it is fine after shaking. Every time I start, I am very uncomfortable. Finally, 4S replaced the clutch plate and flywheel, and the shaking disappeared. Some of the clutch problems mentioned above have always been there. At 27,000 kilometers, 4S replaced the electro-hydraulic module, and all clutch-related abnormalities disappeared temporarily. Really, all disappeared. I hope it is really a problem with the electro-hydraulic module. After solving it, it is really a good car.
Space: To be honest, I have never seen a car among my friends that has more space than mine, whether it is the driver's seat, back seat, or trunk.
Power: The power is really good, and with the fast acceleration of the dual-clutch, there is still a sense of pushing back.
Fuel Consumption: I mainly drive in Shenzhen to pick up my kids from school when I go to and from get off work. There are many traffic lights. There are more than 15 traffic lights every 20 kilometers in the morning and evening, plus there are traffic jams, so the fuel consumption has not been reduced. I usually go fishing on weekends and run around Shenzhen. I have driven long distances twice and measured it. There are 4 adults and a child in the car. The trunk is full. The whole journey is 100-120 yards. Calculated by refueling, 100 kilometers is about 8.5 oils, which is satisfactory. Usually, the average speed of 60-80 is the most fuel-efficient, and the lowest displayed on the meter is 6.8. Speaking of the meter display, I record the mileage of each tank of oil, so the fuel consumption on my mobile phone is more accurate. Compared with the meter display, it is obviously 1 oil lower. The 11 oils I wrote are the data recorded by my mobile phone. The picture is attached later.
Appearance: The appearance is still very good, but I don’t care too much about the appearance.
Interior: It took more than a month to remove the odor after I got the new car, and there is basically no odor after that. I have driven it for more than two years and I haven't found anything broken. If there is anything that needs to be improved, it is the air-conditioning vents, which are silver and reflective.
Ралинк Большой
2014 2.4L Automatic Premium 5 Seater
Satisfaction: Пространство потрясающее, конфигурация не имеет себе равных, сиденье очень удобное, вождение стабильное, а обзор непревзойденный.
Dissatisfaction: Расход топлива, на самом деле, счетчик объема 2.4 показывает 10.2 расход топлива не большой, но я думаю, что он должен быть больше 11. Старт не очень плавный, но если вы осмелитесь нажать на газ, вы можете почувствовать толчок назад. Но мгновенный расход топлива невыносим...
Space: Космос непобедим
Power: Характеристики ускорения: Перед разгоном до 100 миль в час вы все еще можете почувствовать толчок назад, когда вы нажимаете на акселератор глубоко. Рабочий объем 2.4 есть. Машина слишком тяжелая.
Fuel Consumption: Расход топлива немного завышен. Цена на нефть резко выросла в последнее время.
Appearance: Дорожные цистерны не даются бесплатно. Они выглядят отлично и плоско. Сама Volvo не должна сильно меняться.
Interior: В целом хорошо, панель управления удобнее, лично я считаю, что кнопки полезнее, чем весь экран.
Мастер деревни Яньмэнь
2014 2.4L Automatic Premium 5 Seater
Satisfaction: Мощность, пространство и конфигурация чрезвычайно богаты. 2.4 имеет большую мощность, большое пространство, быстрое ускорение и низкий расход топлива.
Dissatisfaction: Причиной быстрого разгона и низкого расхода топлива является двойное сцепление, но с двойным сцеплением связано множество проблем, таких как резкий старт, откат на низкой скорости, ненормальный шум сцепления, отключение 3-й передачи, отсутствие переключения на повышенную передачу на высокой скорости и различные другие проблемы. Самым неприятным моментом было, когда я ехал домой на Новый год. На шоссе 4-я передача не могла быть повышена при 3500 об/мин, и мощность была полностью неконтролируемой. К счастью, в то время было мало машин, и скорость была снижена. Я вернулся на 2-ю передачу и заправился, чтобы переключиться на 4-ю передачу или выше. Я осторожно доехал до сервисной зоны и снова заглушил двигатель. К счастью, проблема больше не возникала. У новой машины пробег более 3000 километров. При трогании в гору машина трясется так сильно, что люди подпрыгивают. При трогании на ровной поверхности она также трясется несколько раз, но после тряски все нормально. Каждый раз, когда я трогаюсь, мне очень некомфортно. Наконец, 4S заменил диск сцепления и маховик, и тряска исчезла. Некоторые из проблем со сцеплением, упомянутых выше, всегда были. На 27 000 километрах 4S заменил электрогидравлический модуль, и все связанные со сцеплением аномалии временно исчезли. Действительно, все исчезли. Я надеюсь, что это действительно проблема с электрогидравлическим модулем. После ее решения это действительно хорошая машина.
Space: Честно говоря, я ни разу не видел среди своих друзей машину, в которой было бы больше места, чем в моей, будь то водительское сиденье, заднее сиденье или багажник.
Power: Мощность действительно хорошая, а благодаря быстрому ускорению двойного сцепления все равно остается ощущение отталкивания.
Fuel Consumption: В Шэньчжэне я в основном езжу за детьми из школы, когда еду на работу и с работы. Там много светофоров. Утром и вечером на каждые 20 километров приходится более 15 светофоров, плюс пробки, поэтому расход топлива не уменьшился. Обычно я езжу на рыбалку по выходным и бегаю по Шэньчжэню. Я дважды ездил на большие расстояния и замерял. В машине 4 взрослых и ребенок. Багажник полный. Вся поездка составляет 100-120 ярдов. Рассчитано по заправке, 100 километров — это около 8,5 масла, что удовлетворительно. Обычно средняя скорость 60-80 является наиболее экономичной, а самое низкое, отображаемое на счетчике, — 6,8. Говоря о дисплее счетчика, я записываю пробег каждого бака масла, поэтому расход топлива на моем мобильном телефоне более точный. По сравнению с дисплеем счетчика, он, очевидно, на 1 масло ниже. 11 масел, которые я написал, — это данные, записанные моим мобильным телефоном. Картинка прилагается позже.
Appearance: Внешний вид по-прежнему очень хорош, но меня он не слишком волнует.
Interior: После того, как я получил новую машину, мне потребовалось больше месяца, чтобы удалить запах, и после этого запаха практически нет. Я езжу на ней больше двух лет и не нашел ничего сломанного. Если что-то и нужно улучшить, так это дефлекторы кондиционера, которые серебристые и отражающие.
Keyless Start
Keyless Entry
Leather seats
GPS
Bluetooth System
ISOFIX child seat interface
Rear View Monitor
BYD Song PLUS EV 2021 Plug-in hybrid
BYD Qin PLUS 2022 Plug-in hybrid
BYD Destroyer 05 2023 Plug-in hybrid
BYD Song PLUS EV 2023 Electric
BYD Song MAX 2021 Petrol
BYD XIA 2025 Plug-in hybrid
BYD S6 2014 Petrol
BYD Dolphin 2022 Electric
BYD Song L EV 2024 Electric
BYD Song PLUS EV 2025 Plug-in hybrid