Happy Life 201408
2020 2.3T Gasoline Automatic 2WD Luxury Edition 5 Seaters
Satisfaction: The most satisfying thing is the power. Although it is an off-road vehicle, its high-speed performance is very superior. The power is available at any time when the speed exceeds 100. The excellent power is not for racing...
Dissatisfaction: If I have to find something to complain about, it's that the trunk floor of the SUV is still a bit higher than the sedan I used to drive, which makes it inconvenient to load and take things out of the car, and the back seat...
Space: There is absolutely no problem with the front seat, but the leg spacing in the back is still a bit cramped. The floor is high, and the back seat passengers are slightly taller and can't put their legs straight. The trunk is large and can hold a lot of things, suitable for long-distance travel. For this kind of trunk, a protective net is necessary to prevent items from sliding out when the trunk is opened.
Power:
Fuel Consumption: I just picked up the car and have only driven 2,300 kilometers, 2,000 of which were on the highway, so my fuel consumption is relatively low, 9.8. To be honest, I am a little confused. Anyway, this is what the meter shows at the moment. I am very satisfied with this performance, which can be said to have exceeded my expectations.
Appearance: give this item 4 points. To be honest, I really didn't like the appearance of this car before I bought it, but there is really nothing similar to it on the market, so I had no choice. But after the car arrived, especially after driving it for more than 2,000 yuan, I became more accepting of it, especially in parking spaces, which clearly shows the dominance of the Everest. Before buying it, many people on the forum changed the headlights, and I was a little confused, but after driving it for a while, for someone like me, this headlight is enough, and I gave up the idea of changing the headlights.
Interior: The new car has no odor inside, which is worth a thumbs up. This is something I have never encountered when buying other cars. The interior is quite satisfactory, certainly not comparable to H9 and Tank 500, but definitely better than Tuda and 300. By the way, I chose beige interior, which is different from most car owners. I don’t use the car networking or anything like that, and I don’t want to use it. The focus of off-road vehicles is the three major parts.
Black and white pizza
2020 2.3T Gasoline Automatic 2WD Luxury Edition 5 Seaters
Satisfaction: The off-road performance is impeccable. Not only is it powerful and has a high chassis, but the handling is also particularly awesome. When you have nothing to do, you can drive it to the wild for fun, which is so cool.
Dissatisfaction: What I am most dissatisfied with is the interior. The color combination is a bit monotonous, but I still like the rough design. It looks very wild.
Space: I don't think there is any problem with the space. When a family of four goes out to play, they don't say they feel crowded. In addition, the trunk of the Everest is quite large. Even the children's stroller can be taken away easily, and it is enough to put down some luggage.
Power: At the starting stage, the power output is relatively linear, and the power feels very strong in the middle and late stages. Overtaking is no problem at all, and it is very easy and casual. Sometimes when driving on an overpass, I will turn on the sports mode. Once this mode is turned on, the throttle becomes particularly sensitive, and a light step on it will give you the momentum to rush out.
Fuel Consumption: The current average fuel consumption is around 10.4L. During the running-in period, I don’t know if it is accurate.
Appearance: The appearance looks particularly imposing, with a large grille area and the chrome plating on it also has a rugged style.
Interior: The interior design is relatively rough, but I still like it, but the color matching is a bit monotonous and lacks a sense of hierarchy.
g Vanilla can
2020 2.3T Gasoline Automatic 4WD Luxury Edition 5 Seaters
Satisfaction: After using the car for more than a month, I have been very impressed with the overall product strength of the Everest, especially for a hardcore off-road vehicle at this price. Its cost-effectiveness is very high. First of all, its appearance makes me feel very domineering. It looks very imposing and always attracts a lot of attention when driving out. In addition, its chassis has good passability and is stable and solid, making it perfect for off-road driving.
Dissatisfaction: I think most of the performance of the Everest is very good. It feels very cool when you drive it. If I have to find fault with it, I can only say that its comfort is indeed not that good. After all, it is a hardcore off-road vehicle, so this is understandable.
Space: bought the five-seater version. There is certainly nothing to complain about in terms of space. The wheelbase is 2850mm, and the front and rear rows are spacious enough. When sitting in the car, your head and legs can move freely. Even a fat person like me feels very comfortable sitting in the car, not to mention other people in my family.
Power: The 2.3 engine is quite powerful. I often drive it for fun after I got it back. It is no problem to drive on some places with steep slopes. The gearbox shifting logic is quite good, active and smooth, without any sense of frustration.
Fuel Consumption: To be honest, people who buy this car don't care much about fuel consumption. After all, they are going to go off-road, and with enough power, fuel consumption will naturally be high. At present, the average fuel consumption of my Everest is about 11 liters per 100 kilometers. I personally feel that this result is still acceptable and not very high.
Appearance:
Interior: The interior design is also quite rough, which I feel is not good enough. After all, the interior is where you have to face it every day, so it should be more refined. To be honest, the workmanship of the interior is quite good, and the details are handled well, which does not make people feel particularly rough.
Счастливая жизнь 201408
2020 2.3T Gasoline Automatic 2WD Luxury Edition 5 Seaters
Satisfaction: Самое приятное — это мощность. Хотя это внедорожник, его скоростные характеристики очень хороши. Мощность доступна в любое время, когда скорость превышает 100. Отличная мощность не для гонок...
Dissatisfaction: Если мне и есть к чему придраться, так это к тому, что пол багажника внедорожника все еще немного выше, чем у седана, на котором я ездил раньше, из-за чего неудобно загружать и вынимать вещи из машины, а заднее сиденье...
Space: С передним сиденьем проблем нет, но вот расстояние для ног сзади все равно немного тесновато. Пол высокий, а пассажиры на заднем сиденье немного выше и не могут выпрямить ноги. Багажник большой и вмещает много вещей, подходит для дальних поездок. Для такого типа багажника необходима защитная сетка, чтобы предметы не выскальзывали при открытии багажника.
Power:
Fuel Consumption: Я только что забрал машину и проехал всего 2300 километров, 2000 из которых по трассе, так что расход топлива у меня относительно низкий, 9,8. Честно говоря, я немного сбит с толку. В любом случае, вот что показывает счетчик на данный момент. Я очень доволен этой производительностью, которая, можно сказать, превзошла мои ожидания.
Appearance: дайте этому пункту 4 балла. Честно говоря, мне очень не нравился внешний вид этой машины до того, как я ее купил, но на рынке действительно нет ничего похожего, поэтому у меня не было выбора. Но после того, как машина прибыла, особенно после того, как я проехал на ней более 2000 юаней, я стал более терпимым к ней, особенно на парковочных местах, что явно показывает доминирование Эвереста. Перед покупкой многие люди на форуме меняли фары, и я был немного сбит с толку, но после того, как я поездил на ней некоторое время, для кого-то вроде меня эта фара оказалась достаточной, и я отказался от идеи менять фары.
Interior: В новой машине нет запаха внутри, что заслуживает похвалы. Это то, с чем я никогда не сталкивался при покупке других автомобилей. Интерьер вполне удовлетворительный, конечно, не сравним с H9 и Tank 500, но определенно лучше, чем Tuda и 300. Кстати, я выбрал бежевый салон, что отличается от большинства владельцев автомобилей. Я не пользуюсь автомобильными сетями или чем-то подобным, и не хочу ими пользоваться. Основное внимание во внедорожниках уделяется трем основным частям.
Пицца чёрно-белая
2020 2.3T Gasoline Automatic 2WD Luxury Edition 5 Seaters
Satisfaction: Проходимость на бездорожье безупречна. Он не только мощный и имеет высокое шасси, но и управляемость тоже особенно потрясающая. Когда вам нечего делать, вы можете поехать на нем на природу ради удовольствия, это так круто.
Dissatisfaction: Больше всего меня не устраивает интерьер. Цветовая гамма немного однообразная, но грубый дизайн мне все равно нравится. Выглядит очень дико.
Space: Я не думаю, что есть какие-то проблемы с пространством. Когда семья из четырех человек выходит поиграть, они не говорят, что им тесно. Кроме того, багажник у Everest довольно большой. Даже детскую коляску можно легко убрать, и достаточно положить немного багажа.
Power: На начальном этапе выходная мощность относительно линейна, а на среднем и позднем этапах мощность ощущается очень сильной. Обгон не представляет никаких проблем, он очень легкий и непринужденный. Иногда при движении по эстакаде я включаю спортивный режим. После включения этого режима дроссельная заслонка становится особенно чувствительной, и легкое нажатие на нее даст вам импульс, чтобы вырваться вперед.
Fuel Consumption: Текущий средний расход топлива около 10,4 л. В период обкатки не знаю, насколько это точно.
Appearance: Внешний вид выглядит особенно внушительно, большая площадь решетки радиатора и хромированное покрытие на ней также придают автомобилю грубый стиль.
Interior: Дизайн интерьера довольно грубый, но мне он все равно нравится, а вот цветовая гамма немного однообразна и лишена иерархии.
г. Ванильная банка
2020 2.3T Gasoline Automatic 4WD Luxury Edition 5 Seaters
Satisfaction: После использования автомобиля более месяца я был очень впечатлен общей прочностью продукта Everest, особенно для хардкорного внедорожника по этой цене. Его экономическая эффективность очень высока. Прежде всего, его внешний вид заставляет меня чувствовать себя очень властным. Он выглядит очень внушительно и всегда привлекает много внимания, когда выезжает. Кроме того, его шасси имеет хорошую проходимость, устойчиво и прочно, что делает его идеальным для езды по бездорожью.
Dissatisfaction: Я думаю, что большинство характеристик Everest очень хороши. Он ощущается очень круто, когда вы едете на нем. Если мне нужно найти к нему недостатки, я могу только сказать, что его комфорт действительно не так уж и хорош. В конце концов, это хардкорный внедорожник, так что это понятно.
Space: Купил пятиместную версию. По пространству, конечно, не на что жаловаться. Колесная база составляет 2850 мм, а передний и задний ряды достаточно просторные. Когда сидишь в машине, голова и ноги могут свободно двигаться. Даже такому толстому человеку, как я, очень комфортно сидеть в машине, не говоря уже о других членах моей семьи.
Power: Двигатель 2.3 довольно мощный. Я часто езжу на нем ради удовольствия после того, как получил его обратно. На некоторых участках с крутыми склонами ехать не составляет проблем. Логика переключения передач довольно хорошая, активная и плавная, без какого-либо чувства разочарования.
Fuel Consumption: Честно говоря, люди, которые покупают эту машину, не особо заботятся о расходе топлива. В конце концов, они собираются ездить по бездорожью, и при достаточной мощности расход топлива, естественно, будет высоким. В настоящее время средний расход топлива моего Эвереста составляет около 11 литров на 100 километров. Лично я считаю, что этот результат все еще приемлем и не очень высок.
Appearance:
Interior: Дизайн интерьера также довольно грубый, что, по моему мнению, недостаточно хорошо. В конце концов, интерьер — это то, с чем приходится сталкиваться каждый день, поэтому он должен быть более изысканным. Честно говоря, качество изготовления интерьера довольно хорошее, и детали обработаны хорошо, что не заставляет людей чувствовать себя особенно грубыми.
Keyless Start
Keyless Entry
Leather seats
Bluetooth System
Tire pressure monitoring device
ISOFIX child seat interface
Internet of vehicles
220V/230V power supply
Rear independent air conditioning
Rear air outlet
Cruise control
Mobile phone interconnection/mapping
Ford Mondeo EV 2018 Plug-in hybrid
Ford 2022 Petrol
Ford 2022 Petrol
Ford Mondeo EV 2020 Plug-in hybrid
Ford Mondeo 2018 Petrol
Ford Focus 2020 Petrol
Ford Focus 2014 Petrol
Ford Mondeo 2021 Petrol
Ford Territory 2020 Petrol
Ford Kuga 2019 Petrol