Mike9888
2019 3.0 SC V6 HSE
Satisfaction: The most satisfying part is of course the surging power brought by the 3.0 supercharger. To be honest, it is still relatively slow to start in the city, after all, it is so heavy. But once it starts, the power is not to be underestimated. There is a constant power output for high-speed overtaking, and the steering is also directed wherever you point, without the directional vacancy of Japanese cars. Of course, it does not mean that Japanese cars are bad. I have driven Highlander for 6 years without any problems. It’s just that the design concept of each car series is different. In addition, the tall body and the commander’s driving seat give you confidence. I have driven more than 7,600 kilometers so far. I did the maintenance at 7,500 kilometers. The engine fault light came on on the third day after the maintenance. I contacted the after-sales service, and they said it would not affect driving. I can go to the 4S store to check it when I have time. There have been no other minor problems.
Dissatisfaction: What I am not satisfied with is of course the second row bench seat. I modified it to raise it 7cm. After all, no car is perfect. If you like its advantages, then ignore its disadvantages. By the way, I think the interior of British cars may not be as rigorous as that of German cars. When I picked up the car, I found that the storage box in the middle of the center console was difficult to open. I talked to the salesperson for a while but it didn't work. I didn't care about it because I thought it was no big deal. It is still the same now. Also, the soundproof door at the rear of the car where tools are placed is a bit rough. It takes a bit of patience to put away the tools and restore them.
Space: There is ample space in the front row, the second row is a little tight, and the trunk space is also large enough, which is more than enough for daily household use and self-driving.
Power: The power is endless, but the 2nd and 3rd gears are not so smooth when accelerating suddenly. ☆Fault-Power System: The engine fault light came on on the third day after the first maintenance of more than 7,500 kilometers. I contacted the after-sales service and they said it can be driven normally. I can go to the 4S shop for inspection when I have time. Daily acceleration Daily driving starts a little slow, but it responds quickly when I step on the accelerator deeply.
Fuel Consumption: The fuel consumption is 11 on the highway, 20 on the regular commute with traffic jams, and 15 on the highway without traffic jams.
Appearance: The appearance of this car is the kind that makes you like it more and more. Many people say it is ugly, but I think Discovery 5 still needs some minor changes, otherwise it will not look good.
Interior: ☆Interior design style: The all-black interior gives people a very stable feeling. The previous car interior was beige, which felt easy to get dirty.
Kawakita Setsiko
2020 2.0T SE
Satisfaction: The high seating position, good sound insulation, and chassis shock absorption are truly that of a million-level car.
Dissatisfaction: The fault light comes on repeatedly, and the car resonates obviously after the speed exceeds 100. The source of the resonance is the exhaust tail muffler. The most annoying thing should be that the fault yellow light of this car comes on repeatedly (the manual says it is amber). The fault code is P012800. I also complained to the car quality website. The manufacturer pushed it to 4s, and 4s is waiting for the manufacturer to give its opinion. I went to 4s for maintenance and inspection 4 times in 7 days after picking up the car. The power smoothness is really average, and the deceleration and downshifting are obvious. There is a big gap compared with Aisin.
Space: There is no need to say much about the space. Those who have bought it know it in one word: big, high even if there is no space, and very comfortable
Power: Compared with the displacement, the power is sufficient in the mid-range. It's a bit slow at the start, but it's very comfortable if you are willing to step on the accelerator. It's still in the running-in period and I haven't floored the accelerator yet. I've stepped on it to 5000 and it feels a bit like brute force, which is cool.
Fuel Consumption: The car weighs 2.3 tons and is close to 2.4 tons. I don't save much. I don't start and stop, and I don't turn on the air conditioner. I tried two tanks of gas, and the average is about 16. My driving style is never to look at the fuel consumption. I'm the first to rush out when the red light comes on. I have to say this (13 years of driving experience, 300,000 kilometers+, my driving style is aggressive)
Appearance: Those who like it love it to death, and those who hate it think it's ugly to death. I think it's okay. The more I look at it, the more I like it and the more beautiful it becomes.
Interior: The interior has a strong sense of plastic, and the slush-molded part is wrapped in fine microfiber, which is soft and lacks in texture. Except for the steering wheel of the same model as the Range Rover, the rest is just so-so. By the way, the 2020 model has an LCD instrument, which is just so-so. You get what you pay for. It makes sense to find that it is cheap now. I hope my friends can understand what I mean and don't have too high expectations.
Heshan
2020 3.0 SC V6 30th Anniversary Special Edition
Satisfaction: Good performance, high horsepower, high torque, no problem going up mountains and down rivers,
Dissatisfaction: There were some minor problems at the beginning, mainly abnormal noises, which could not be solved, and finally they were forgotten. The battery problem that appeared after 5,000 kilometers has been solved. The whole car is powered off, and there are basically no problems. Sometimes the central control screen will freeze and the vehicle needs to be restarted.
Space: Big, but the front and rear seats can't be adjusted back any further, so the space for moving is a bit small
Power: Climbing is no problem, with large torque. Climbing ability: The climbing ability is very good, without the car's power smoothness: The brakes are not good enough, too soft, and the sudden brake will shake ☆ Fault-Power system: There is a speed protection system. The water temperature is good, so it will not turn.
Fuel Consumption:
Appearance: It looks good, but the front bumper is easy to break when off-roading, and the rear exhaust pipe is too easy to hide mud
Interior: It's just okay, the workmanship is average. It's not as good as the Range Rover series, and it doesn't have electric suction doors.
Guangdong E999Q
2020 3.0 SC V6 30th Anniversary Special Edition
Satisfaction: The new generation Discovery 5 has better handling, power, technology and fashion, which is far beyond my imagination. The average fuel consumption of 3.0v6 is about 11, and it is equipped with all-terrain off-road and multiple driving modes to satisfy off-road enthusiasts. It has a Range Rover chassis and an 80% aluminum body. Those who criticize Discovery 5 probably really don't understand this car. Only by test driving it or owning it yourself will you know that the car is very cost-effective.
Dissatisfaction: I have driven the car for more than 5,000 kilometers in more than a month and I am not dissatisfied with it at all.
Space: The length is nearly 5 meters and the width is more than 2 meters. There is no other car in the same class that is so wide. It is very impressive.
Power: 3.0v6, 8-speed ZF gearbox, powerful, 0-100 km/h in 7 seconds
Fuel Consumption: 3.0V6 has 9.3L at 100 mph on highway and about 11L in urban areas.
Appearance: Many netizens cannot accept the appearance, and their personal aesthetic taste is better and better.
Interior: Simple and practical, functional enough, British treasure speakers, the sound quality is particularly good,
Yichang rider 0wrysj
2020 3.0 SC V6 SE
Satisfaction: Full-time four-wheel drive, air suspension, large space, cross-legged driving, strong power, and acceptable fuel consumption. Not a street car
Dissatisfaction: regret not buying the 30th anniversary model. It would be much more expensive to modify it. Also, the rear seat is too big and not as good-looking as the Range Rover. The rear seat comfort is average.
Space: The space is large and you can drive with your legs crossed. The storage space is okay. The comfort in the back seat is average, mainly because the seat is too short and very low. After I raised it, the height is no longer a problem.
Power: Although the acceleration is not as fast as my previous second-stage ATS, it is also very good, feeling about 7 seconds. The latter part is getting faster and faster. The smoothness is also good, and the gear shifting is fast and there is no gear shifting frustration.
Fuel Consumption: I paid close attention and observed that when the car was running at 6.2 liters with 95 gasoline, it would add 400 and run at 420 in the city, often accelerating sharply. This was a surprise for me who used to drive an ATS at 1 dollar per kilometer. I initially thought it would take 1.2-1.5 per kilometer.
Appearance: The main problem is that the butt is relatively large, but it's okay after getting used to it. In addition, the workmanship of Land Rover is average, which is acceptable.
Interior: The full LCD instrument panel is a big plus, but it is still a beggar compared to the Range Rover. It would be better if the hollow part was made of leather, but I plan to change it later. The sense of luxury is not good enough. It is still much better than those Japanese cars.
Ghydrogen
2023 360PS R-Dynamic S
Satisfaction:
Dissatisfaction:
Space: The overall space performance in the car is quite good. The space in the first and second rows is quite large, and there is no problem for adults to sit in. The third row is more suitable for children.
Power:
Fuel Consumption: The fuel consumption of the car is still relatively high. Generally, the fuel consumption on the highway or on the overpass is about 12 liters, and if driving in the city, it will reach nearly 13 liters. So this car is still quite fuel-consuming, but I believe that people who buy this car should not care too much about this.
Appearance:
Interior:
Chengdu Land Rover Discovery 5 Silver Tiger
2023 facelift 360PS R-Dynamic S
Satisfaction: 1 I like the contrasting color matching design of the car body. 2 The fuel consumption is excellent, with an average of about 11 in the city, a minimum of 7 on the highway and a general 9. This horsepower and weight are absolutely...
Dissatisfaction: The space in the second row is just enough, not particularly spacious, but the floor is flat enough.
Space:
Power:
Fuel Consumption:
Appearance:
Interior:
Майк9888
2019 3.0 SC V6 HSE
Satisfaction: Самое приятное, конечно, это мощность, которую обеспечивает 3.0-литровый нагнетатель. Честно говоря, в городе он все еще относительно медленно заводится, в конце концов, он такой тяжелый. Но как только он заводится, мощность нельзя недооценивать. Постоянная выходная мощность для обгона на высокой скорости, а рулевое управление также направлено туда, куда вы указываете, без направленной пустоты японских автомобилей. Конечно, это не значит, что японские автомобили плохие. Я езжу на Highlander уже 6 лет без каких-либо проблем. Просто концепция дизайна каждой серии автомобилей отличается. Кроме того, высокий кузов и водительское сиденье командира придают вам уверенности. Я проехал более 7600 километров. Я прошел техобслуживание на 7500 километрах. Индикатор неисправности двигателя загорелся на третий день после техобслуживания. Я связался с сервисным центром, и они сказали, что это не повлияет на вождение. Я могу зайти в магазин 4S, чтобы проверить его, когда у меня будет время. Других мелких проблем не было.
Dissatisfaction: Что меня не устраивает, так это, конечно, сиденье второго ряда. Я его подтянул на 7 см. В конце концов, ни одна машина не идеальна. Если вам нравятся его преимущества, то не обращайте внимания на его недостатки. Кстати, я думаю, что интерьер британских машин может быть не таким строгим, как у немецких. Когда я забирал машину, я обнаружил, что ящик для хранения в середине центральной консоли трудно открыть. Я некоторое время разговаривал с продавцом, но это не сработало. Меня это не волновало, потому что я думал, что это не проблема. Сейчас все по-прежнему так же. Кроме того, звуконепроницаемая дверь в задней части машины, где хранятся инструменты, немного грубовата. Требуется немного терпения, чтобы убрать инструменты и восстановить их.
Space: В первом ряду места предостаточно, во втором ряду немного тесновато, а багажник также достаточно большой, чего более чем достаточно для повседневного использования в домашнем хозяйстве и самостоятельного вождения.
Power: Мощность бесконечна, но 2-я и 3-я передачи не такие плавные при резком ускорении. ☆Неисправность системы питания: индикатор неисправности двигателя загорелся на третий день после первого обслуживания на пробеге более 7500 километров. Я связался с послепродажным обслуживанием, и они сказали, что на нем можно ездить нормально. Я могу заехать в мастерскую 4S для проверки, когда у меня будет время. Ежедневное ускорение Ежедневное вождение начинается немного медленно, но он быстро реагирует, когда я сильно нажимаю на педаль газа.
Fuel Consumption: Расход топлива составляет 11 литров на трассе, 20 литров при обычных поездках с пробками и 15 литров на трассе без пробок.
Appearance: Внешний вид этого автомобиля заставляет вас любить его все больше и больше. Многие говорят, что он уродлив, но я думаю, что Discovery 5 все еще нуждается в небольших изменениях, иначе он не будет хорошо выглядеть.
Interior: ☆Стиль дизайна интерьера: Полностью черный интерьер дает людям ощущение стабильности. Интерьер предыдущей машины был бежевым, и его было легко испачкать.
Кавакита Сетсико
2020 2.0T SE
Satisfaction: Высокая посадка, хорошая звукоизоляция и амортизация шасси действительно соответствуют уровню автомобиля класса «миллионник».
Dissatisfaction: Индикатор неисправности загорается неоднократно, и автомобиль явно резонирует после того, как скорость превышает 100. Источником резонанса является глушитель выхлопной трубы. Самое раздражающее, что должно быть, это то, что желтый индикатор неисправности этого автомобиля загорается неоднократно (в руководстве указано, что он желтый). Код неисправности — P012800. Я также пожаловался на сайт качества автомобилей. Производитель перевел его на 4s, и 4s ждет, когда производитель выскажет свое мнение. Я ездил на 4s для обслуживания и осмотра 4 раза за 7 дней после того, как забрал автомобиль. Плавность мощности действительно средняя, а замедление и переключение на пониженную передачу очевидны. По сравнению с Aisin большой разрыв.
Space: О пространстве много говорить не нужно. Те, кто его купил, знают его одним словом: большой, высокий, даже если нет места, и очень удобный.
Power: По сравнению с рабочим объемом, мощности достаточно в среднем диапазоне. Он немного медленный на старте, но очень комфортный, если вы готовы нажать на акселератор. Он все еще находится в периоде обкатки, и я еще не вдавливал акселератор в пол. Я разогнался до 5000, и это немного похоже на грубую силу, что круто.
Fuel Consumption: Машина весит 2,3 тонны, а ее вес приближается к 2,4 тонны. Я не экономлю много. Я не завожу машину и не останавливаюсь, и я не включаю кондиционер. Я попробовал два бака бензина, и в среднем получается около 16. Мой стиль вождения — никогда не смотреть на расход топлива. Я первый, кто выбегает, когда загорается красный свет. Я должен сказать это (13 лет водительского стажа, 300 000 километров+, мой стиль вождения — агрессивный)
Appearance: Те, кому это нравится, любят это до смерти, а те, кто это ненавидит, считают это уродливым до смерти. Я думаю, это нормально. Чем больше я смотрю на это, тем больше мне это нравится и тем красивее это становится.
Interior: В салоне чувствуется сильный пластик, а отформованная часть обернута тонкой микрофиброй, которая мягкая и лишена текстуры. За исключением рулевого колеса той же модели, что и Range Rover, остальное так себе. Кстати, в модели 2020 года есть ЖК-прибор, который так себе. Вы получаете то, за что платите. Имеет смысл обнаружить, что сейчас он дешевый. Надеюсь, мои друзья поймут, что я имею в виду, и не будут иметь слишком высоких ожиданий.
Хешан
2020 3.0 SC V6 30th Anniversary Special Edition
Satisfaction: Хорошая производительность, высокая мощность, высокий крутящий момент, без проблем поднимается в горы и спускается по рекам,
Dissatisfaction: Вначале были некоторые незначительные проблемы, в основном ненормальные шумы, которые не могли быть устранены, и в конце концов о них забыли. Проблема с аккумулятором, которая появилась после 5000 километров, была решена. Вся машина отключена, и в основном нет никаких проблем. Иногда центральный экран управления зависает, и автомобиль нужно перезапустить.
Space: Большой, но передние и задние сиденья не отодвигаются назад, поэтому места для передвижения немного маловато.
Power: Подъем не проблема, с большим крутящим моментом. Способность преодолевать подъем: Способность преодолевать подъем очень хорошая, без плавности хода автомобиля: Тормоза недостаточно хороши, слишком мягкие, и резкое торможение будет трястись ☆ Неисправность системы питания: Есть система защиты скорости. Температура воды хорошая, поэтому он не повернется.
Fuel Consumption:
Appearance: Выглядит хорошо, но передний бампер легко сломать на бездорожье, а заднюю выхлопную трубу слишком легко скрыть грязью.
Interior: Это просто нормально, качество изготовления среднее. Это не так хорошо, как серия Range Rover, и у него нет электрических всасывающих дверей.
Гуандун E999Q
2020 3.0 SC V6 30th Anniversary Special Edition
Satisfaction: Новое поколение Discovery 5 имеет лучшую управляемость, мощность, технологии и моду, что далеко за пределами моего воображения. Средний расход топлива 3.0v6 составляет около 11, и он оснащен внедорожным режимом и несколькими режимами вождения, чтобы удовлетворить любителей бездорожья. У него шасси Range Rover и 80% алюминиевого кузова. Те, кто критикует Discovery 5, вероятно, действительно не понимают эту машину. Только проведя тест-драйв или владея ею самостоятельно, вы узнаете, что машина очень экономична.
Dissatisfaction: Я проехал на машине более 5000 километров за месяц и остался ею полностью доволен.
Space: Длина почти 5 метров, а ширина более 2 метров. Нет другого автомобиля в этом классе, который был бы настолько широким. Это очень впечатляет.
Power: 3.0v6, 8-ступенчатая коробка передач ZF, мощный, 0-100 км/ч за 7 секунд
Fuel Consumption: 3.0V6 расходует 9,3 л при скорости 100 миль в час на шоссе и около 11 л в городских условиях.
Appearance: Многие пользователи сети не могут принять этот внешний вид, а их личный эстетический вкус становится все лучше и лучше.
Interior: Простые и практичные, достаточно функциональные, британские колонки, качество звука особенно хорошее,
Всадник Ичана 0wrysj
2020 3.0 SC V6 SE
Satisfaction: Постоянный полный привод, пневматическая подвеска, большое пространство, езда со скрещенными ногами, высокая мощность и приемлемый расход топлива. Не уличный автомобиль
Dissatisfaction: Жалею, что не купил модель 30th anniversary. Гораздо дороже было бы ее модифицировать. Кроме того, заднее сиденье слишком большое и не такое красивое, как у Range Rover. Комфорт на заднем сиденье средний.
Space: Пространство большое, и можно ехать, скрестив ноги. Место для хранения вещей нормальное. Комфорт на заднем сиденье средний, в основном потому, что сиденье слишком короткое и очень низкое. После того, как я его поднял, высота больше не проблема.
Power: Хотя ускорение не такое быстрое, как у моего предыдущего второго этапа ATS, оно также очень хорошее, ощущается около 7 секунд. Последняя часть становится все быстрее и быстрее. Плавность также хороша, а переключение передач быстрое и нет никакого разочарования от переключения передач.
Fuel Consumption: Я внимательно следил и заметил, что когда машина работала на 6,2 литрах 95-го бензина, она добавляла 400 и ехала 420 в городе, часто резко ускоряясь. Это было сюрпризом для меня, который раньше ездил на ATS по 1 доллару за километр. Сначала я думал, что будет 1,2-1,5 на километр.
Appearance: Основная проблема в том, что зад относительно большой, но это нормально после привыкания. Кроме того, качество изготовления Land Rover среднее, что приемлемо.
Interior: Полностью ЖК-панель приборов — большой плюс, но по сравнению с Range Rover это все равно нищенка. Было бы лучше, если бы полая часть была сделана из кожи, но я планирую позже ее заменить. Ощущение роскоши недостаточно хорошее. Это все равно намного лучше, чем те японские машины.
Gводород
2023 360PS R-Dynamic S
Satisfaction:
Dissatisfaction:
Space: Общая пространственная производительность автомобиля довольно хорошая. Места в первом и втором рядах довольно много, и взрослым не составит труда сесть. Третий ряд больше подходит для детей.
Power:
Fuel Consumption: Расход топлива у машины все еще относительно высок. Обычно расход топлива на трассе или эстакаде составляет около 12 литров, а если ехать по городу, то он достигнет почти 13 литров. Так что эта машина все еще довольно прожорлива, но я считаю, что люди, которые купят эту машину, не должны слишком беспокоиться об этом.
Appearance:
Interior:
Чэнду Land Rover Discovery 5 Серебряный тигр
2023 facelift 360PS R-Dynamic S
Satisfaction: Мне нравится контрастный цветовой дизайн кузова автомобиля. 2 Расход топлива отличный, в среднем около 11 в городе, минимум 7 на трассе и в целом 9. Эта мощность и вес абсолютно...
Dissatisfaction: Места во втором ряду вполне достаточно, не особенно просторно, но пол достаточно ровный.
Space:
Power:
Fuel Consumption:
Appearance:
Interior:
Heated steering wheel
Bluetooth System
ISOFIX child seat interface
Steering wheel shift
Rear independent air conditioning
Rear air outlet
Land Rover Discovery 2017 Petrol
Land Rover Discovery 2018 Petrol
Land Rover Discovery 2013 Diesel
Land Rover Discovery 2021 Hybrid
Land Rover Discovery 2017 Petrol
Land Rover Discovery 2019 Petrol
Land Rover Discovery 2018 Petrol
Land Rover Discovery 2019 Petrol
Land Rover Discovery 2015 Petrol
Land Rover Discovery 2019 Petrol