Donut Classmate
2020 3.0 L6 Grand Edition
Satisfaction: As an all-rounder, I often describe it as "capable of both being a gentleman and a cook". First of all, if it is a difficult road or an off-road road, its all-terrain mode can basically pass it, and if it is on a good urban road, it can be very comfortable, unlike the G-Class, which is completely off-road oriented. When driving in the city on a daily basis, its tall and mighty appearance is enough to "stand out from the crowd". When driving on the road, the high sitting position and wide field of vision are really not depressing at all.
Dissatisfaction: The first thing I was dissatisfied with was the price. When I bought it, the 2021 model was still a few months away from being released. I learned online that the new model had not changed much, so I thought that buying the old model at this time would be a discount and the cost performance would be very high. However, I went to several 4S stores and the answer I got was that there was no discount and that I had to add decorations before I could pick up the car. This feeling of being "raped" was very unpleasant. Another thing I was dissatisfied with from the time I bought the car to now is that the car is really big, so much so that it has already had several scratches caused by parking.
Space: The space performance is very impressive. Even though I have the standard wheelbase version, the space is still very large. There is enough space in the front and back rows, especially the lateral space, which is very spacious. The trunk space is even more exaggerated. You really have to lean half of your body in to get things.
Power: The 3.0L6+48V mild hybrid power system has 360 horsepower, which is 20 horsepower higher than the old V6 model. It is matched with an 8AT gearbox. Such a powertrain drives the standard wheelbase version of the Range Rover, and the feeling is still good. At medium speed, when the speed is close to 2000 rpm, the acceleration feels very good. Even when overtaking on the highway, you can feel the strong power in the engine. The only thing that doesn't feel very good is that even though it has a 48V mild hybrid, its start is not light and a bit weak.
Fuel Consumption: The current average fuel consumption per 100 kilometers is 11.8L. For the full-size SUV Range Rover, I personally think this fuel consumption performance is quite outstanding. While the power is improved, the fuel consumption is reduced, thanks to the 48V mild hybrid system.
Appearance: The appearance is extremely beautiful and handsome from every angle. The traditional square appearance and the classic floating roof have a royal aristocratic feel. While being handsome, it is more mature and stable, making it one of men’s dream cars.
Interior: The interior is luxurious, comfortable and technological. Everywhere you can see is wrapped in soft and delicate leather, decorated with mahogany. There are two large hollow screens. When the interface is dark, it makes people feel sci-fi and profound. When the interface is light, it is delicate and technological. The atmosphere created by the whole interior is very successful.
If you are not a fish, how can you know the happiness of a fish?
2021 3.0 L6 Classic Edition
Satisfaction: This car meets all my needs for a car. The reason why I sold the other two cars at home after buying this car is because I think this car basically has everything I want. It has a very atmospheric and stable appearance, a very spacious space, and a relatively high ride comfort. It can be used for home use or off-road, and has powerful performance. The seat posture of the car is very high, the field of vision is very wide, the weight of the car body is relatively large, and the stability is very good. In terms of appearance, this car is not so business-like now, and it has more sporty feeling. The power performance is also very powerful, with a 3.0t engine and a 48v mild hybrid system. The 3.07 engine itself is powerful enough, and with this hybrid system, it plays an extremely powerful role whether it is starting or in a traffic jam.
Dissatisfaction: The car is over 150, and there is no discount on the price. Fortunately, this car has more configurations, and basically nothing is installed. I didn't have to wait that long to buy the car, unlike my friend's Porsche, who waited for more than two months. In fact, so far, I haven't found anything that makes me dissatisfied with this car. I only drove the highway once after buying the car, and the rest were short trips. I guess I will go off-road once in a while, and I guess the performance will make me understand.
Space: There are probably no cars longer than the Range Rover. The one I bought is the extended version, with a body length of 5.2 meters. From the appearance, it is much larger than ordinary models. Moreover, this car is only a five-seater model. Its interior space is very spacious and tall people can also control it easily. I particularly don’t like cars with small space. The trunk space of this car is also super large. When I go out for travel or off-road in the future, the trunk space can fully meet the needs of placing travel items.
Power: The Patrol I drove before had a 4.0 engine, but that car was a naturally aspirated engine, and the power was strong enough. However, the power performance of this Range Rover's 3.0t engine combined with this 48v mild hybrid system is much more powerful than my Patrol, and the push-back feeling is also stronger, and it doesn't feel so sluggish when starting. The previous car started a little slowly. Do you want to use a very fast speed? This is also more positive, especially after the turbo is involved, the power is strong, and the climbing ability is relatively strong. When climbing a slope, you can easily climb up without a big throttle.
Fuel Consumption: The previous Patrol, if I often travel long distances, it would be around 13 or 14, but if I go off-road, it would be around 16 or 17. I have just started driving this Range Rover, and I don't drive far. I see that the meter shows that it is around 15, which is relatively normal. This type of car is actually not fuel-efficient, and I am prepared to be within 20.
Appearance: The appearance of this car gives me a very strong aura, and it is the type that becomes more attractive the more you look at it. The wide body, tough body lines, and the shape of its front face also highlight the youthful and fashionable atmosphere. The body shape is also distinctive and highly recognizable. The headlights also have many special functions. Although the laser light source is not installed, it is enough for me to use at night.
Interior: also like the design and configuration of the interior of this car. The interior of the previous Patrol was very plain, but I think this Range Rover is very consistent with its own positioning. The whole design is full of high-end and luxury, as well as a sense of technology. The touch-screen LCD screen is very convenient to operate. It is also equipped with many technological configurations. The seats are made of leather, and the steering wheel is also wrapped in leather. The head-up digital display function is also standard. The car is equipped with 19 speakers, and the audio system is also of a brand. I forgot the name, but the sound quality is very good. There is also a luggage box in the back row, a 12-volt power interface and a 220-volt power conversion, which are very practical functions for traveling.
Yibin rider 7712243
2023 3.0 L6 400PS Genesis Extended Edition
Satisfaction: The Range Rover performs very well in off-roading and is equipped with a variety of off-road technologies, which can easily cope with various complex road conditions. The interior design of the Range Rover is very sophisticated...
Dissatisfaction: Since the Land Rover Range Rover is equipped with a high-performance engine, the fuel consumption of this car is relatively high, and the subsequent maintenance cost is relatively high. Since it uses high-end materials and exquisite craftsmanship, the cost of repairing and replacing parts is also relatively expensive.
Space: The spacious interior provides ample headroom and legroom for both front and rear passengers. In addition, the trunk is also very large and can easily accommodate a large amount of luggage.
Power: The ride is very comfortable, with the suspension and seats absorbing road vibrations effectively. The vehicle also handles very well, with precise steering, fast acceleration, and strong braking.
Fuel Consumption:
Appearance:
Interior: The interior design is exquisite and uses high-quality materials to create a luxurious and comfortable driving environment. The details in the car are very well handled, such as the comfort of the seats, the display effect of the instrument panel, the sound quality of the audio system, etc.
Пончик Одноклассник
2020 3.0 L6 Grand Edition
Satisfaction: Как универсал, я часто описываю его как «способного быть и джентльменом, и поваром». Во-первых, если это сложная дорога или бездорожье, его внедорожный режим может в принципе пройти его, а если он находится на хорошей городской дороге, он может быть очень комфортным, в отличие от G-класса, который полностью ориентирован на бездорожье. При ежедневной езде по городу его высокого и мощного вида достаточно, чтобы «выделяться из толпы». При езде по дороге высокая посадка и широкий обзор на самом деле совсем не угнетают.
Dissatisfaction: Первое, чем я был недоволен, была цена. Когда я купил ее, до выпуска модели 2021 года оставалось еще несколько месяцев. Я узнал в Интернете, что новая модель не сильно изменилась, поэтому я подумал, что покупка старой модели в это время будет скидкой, а соотношение цены и качества будет очень высоким. Однако я зашел в несколько магазинов 4S, и мне ответили, что скидки нет и что мне нужно добавить украшения, прежде чем я смогу забрать машину. Это чувство «изнасилования» было очень неприятным. Еще одна вещь, которой я был недоволен с момента покупки машины и до настоящего момента, это то, что машина действительно большая, настолько, что на ней уже было несколько царапин от парковки.
Space: Пространственные характеристики очень впечатляют. Несмотря на то, что у меня стандартная версия колесной базы, пространства все равно очень много. Достаточно места в переднем и заднем рядах, особенно в боковом пространстве, которое очень просторно. Багажник еще более преувеличен. Вам действительно приходится наклонять половину тела, чтобы достать вещи.
Power: Система мягкого гибридного питания 3.0L6+48V имеет мощность 360 лошадиных сил, что на 20 лошадиных сил больше, чем у старой модели V6. Она сочетается с коробкой передач 8AT. Такая силовая установка приводит в движение стандартную версию колесной базы Range Rover, и ощущения по-прежнему хорошие. На средней скорости, когда скорость близка к 2000 об/мин, ускорение ощущается очень хорошо. Даже при обгоне на шоссе вы можете почувствовать сильную мощность двигателя. Единственное, что не очень приятно, так это то, что, несмотря на то, что у него мягкий гибрид 48V, его запуск не легкий и немного слабый.
Fuel Consumption: Текущий средний расход топлива на 100 километров составляет 11,8 л. Для полноразмерного внедорожника Range Rover я лично считаю, что этот показатель расхода топлива весьма выдающийся. В то время как мощность улучшена, расход топлива снижен благодаря 48-вольтовой мягкой гибридной системе.
Appearance: Внешний вид чрезвычайно красив и привлекателен со всех сторон. Традиционный квадратный вид и классическая плавающая крыша имеют королевский аристократический вид. Будучи красивым, он более зрелый и устойчивый, что делает его одним из автомобилей мечты мужчин.
Interior: Интерьер роскошный, удобный и технологичный. Все, что вы видите, обернуто мягкой и нежной кожей, украшено красным деревом. Есть два больших полых экрана. Когда интерфейс темный, он заставляет людей чувствовать себя научно-фантастическими и глубокими. Когда интерфейс светлый, он нежный и технологичный. Атмосфера, созданная всем интерьером, очень удачна.
Если ты не рыба, как ты можешь знать счастье рыбы?
2021 3.0 L6 Classic Edition
Satisfaction: Эта машина отвечает всем моим требованиям к машине. Причина, по которой я продал две другие машины дома после покупки этой машины, заключается в том, что я думаю, что эта машина в основном имеет все, что я хочу. У нее очень атмосферный и устойчивый внешний вид, очень просторное пространство и относительно высокий комфорт езды. Ее можно использовать для домашнего использования или для бездорожья, и она имеет мощные характеристики. Посадка сиденья автомобиля очень высокая, поле зрения очень широкое, вес кузова автомобиля относительно большой, а устойчивость очень хорошая. С точки зрения внешнего вида эта машина теперь не такая деловая, и она имеет более спортивное ощущение. Мощность также очень мощная, с двигателем 3,0 т и мягкой гибридной системой 48 В. Сам двигатель 3,07 достаточно мощный, и с этой гибридной системой он играет чрезвычайно важную роль, независимо от того, трогается ли он с места или стоит в пробке.
Dissatisfaction: Машина стоит более 150, и скидки на цену нет. К счастью, у этой машины больше конфигураций, и в основном ничего не установлено. Мне не пришлось так долго ждать, чтобы купить машину, в отличие от Porsche моего друга, который ждал больше двух месяцев. На самом деле, до сих пор я не нашел ничего, что сделало бы меня недовольным этой машиной. Я проехал по шоссе только один раз после покупки машины, а все остальное было короткими поездками. Думаю, я буду иногда ездить по бездорожью, и, думаю, производительность заставит меня понять.
Space: Вероятно, нет автомобилей длиннее Range Rover. Тот, который я купил, — это удлиненная версия с длиной кузова 5,2 метра. По внешнему виду он намного больше обычных моделей. Более того, этот автомобиль — всего лишь пятиместная модель. Его внутреннее пространство очень просторное, и высокие люди также могут легко им управлять. Мне особенно не нравятся автомобили с небольшим пространством. Багажник этого автомобиля также очень большой. Когда я в будущем поеду в путешествие или на бездорожье, багажник сможет полностью удовлетворить потребности в размещении дорожных вещей.
Power: У Patrol, на котором я ездил раньше, был двигатель 4.0, но у той машины был атмосферный двигатель, и мощности было достаточно. Однако мощность двигателя Range Rover 3.0t в сочетании с этой 48-вольтовой мягкой гибридной системой намного мощнее, чем у моего Patrol, и ощущение отталкивания также сильнее, и он не кажется таким вялым при запуске. Предыдущая машина стартовала немного медленно. Вы хотите использовать очень высокую скорость? Это также более позитивно, особенно после того, как задействован турбонаддув, мощность сильная, и способность преодолевать подъемы относительно сильная. Поднимаясь на склон, вы можете легко подняться без большого газа.
Fuel Consumption: Предыдущий Patrol, если я часто езжу на большие расстояния, был около 13 или 14, но если я еду по бездорожью, то около 16 или 17. Я только начал ездить на этом Range Rover, и я не езжу далеко. Я вижу, что счетчик показывает около 15, что относительно нормально. Этот тип автомобилей на самом деле не экономичен, и я готов быть в пределах 20.
Appearance: Внешний вид этого автомобиля создает для меня очень сильную ауру, и это тот тип, который становится все более привлекательным, чем больше на него смотришь. Широкий кузов, жесткие линии кузова и форма его передней части также подчеркивают молодежную и модную атмосферу. Форма кузова также отличительна и очень узнаваема. Фары также имеют много специальных функций. Хотя лазерный источник света не установлен, мне его достаточно для использования ночью.
Interior: Также нравится дизайн и конфигурация салона этого автомобиля. Салон предыдущего Patrol был очень простым, но я думаю, что этот Range Rover очень соответствует своему собственному позиционированию. Весь дизайн полон высокого класса и роскоши, а также ощущения технологий. Сенсорный ЖК-экран очень удобен в управлении. Он также оснащен многими технологическими конфигурациями. Сиденья сделаны из кожи, и рулевое колесо также обтянуто кожей. Функция цифрового дисплея на лобовом стекле также является стандартной. Автомобиль оснащен 19 динамиками, а аудиосистема также фирменная. Я забыл название, но качество звука очень хорошее. Также есть багажный ящик на заднем ряду, интерфейс питания на 12 В и преобразователь питания на 220 В, которые являются очень практичными функциями для путешествий.
Ибинский всадник 7712243
2023 3.0 L6 400PS Genesis Extended Edition
Satisfaction: Range Rover отлично себя проявляет на бездорожье и оснащен разнообразными внедорожными технологиями, которые легко справляются с различными сложными дорожными условиями. Дизайн салона Range Rover очень изысканный...
Dissatisfaction: Поскольку Land Rover Range Rover оснащен высокопроизводительным двигателем, расход топлива этого автомобиля относительно высок, а последующая стоимость обслуживания относительно высока. Поскольку он использует высококачественные материалы и изысканное мастерство, стоимость ремонта и замены деталей также относительно высока.
Space: Просторный салон обеспечивает достаточно места для головы и ног как для передних, так и для задних пассажиров. Кроме того, багажник также очень большой и может легко вместить большое количество багажа.
Power: Езда очень комфортная, подвеска и сиденья эффективно поглощают дорожные вибрации. Автомобиль также очень хорошо управляется, с точным рулевым управлением, быстрым ускорением и сильным торможением.
Fuel Consumption:
Appearance:
Interior: Дизайн интерьера изысканный и использует высококачественные материалы для создания роскошной и комфортной среды вождения. Детали в автомобиле очень хорошо обработаны, такие как комфорт сидений, эффект отображения панели приборов, качество звука аудиосистемы и т. д.
Bluetooth System
ISOFIX child seat interface
Central differential lock
Steering headlights
Rear independent air conditioning
Rear air outlet
Rear View Monitor
Cruise control
Land Rover Range Rover 2022 Hybrid
Land Rover Range Rover 2016 Petrol
Land Rover Range Rover 2016 Petrol
Land Rover Range Rover 2020 Petrol
Land Rover Range Rover 2021 Hybrid
Land Rover Range Rover 2016 Petrol
Land Rover Range Rover 2017 Petrol
Land Rover Range Rover 2018 Petrol
Land Rover Range Rover 2022 Hybrid
Land Rover Range Rover 2022 Hybrid