Promithium iron flower
2020 Macan GTS 2.9T
Satisfaction: I haven't driven it for a long time, but I am very satisfied with many things that I can feel directly. As my first car, the size is just right, not too big or too small. It has plenty of power, and I think it can be said to be one of the best in the same class. It accelerates very quickly, and the power output is very stable. Don't say that the dual clutch will be jerked, I think it's just a matter of money. I am also very satisfied with the comfort. I like this shock absorption. When passing some speed bumps or potholes, the shock absorption effect can be said to be full marks, and the cornering support is also very good.
Dissatisfaction: The exhaust sound is not very pleasant, anyway, it does not reach my ideal effect. Another thing is that Porsche's optional equipment is too rogue. Many configurations should be standard at the same price, but the salesperson keeps telling you that they are optional, so many configurations are optional. The reversing image looks a bit distorted, but fortunately there is a radar. I am not used to the reversing image, so it is like this, and I don't watch it. In addition, there is an abnormal noise occasionally when braking. I don't know why. I went to the store to report it but they didn't give a reason.
Space: The riding space is not very big, but it can accommodate four or five people on a daily basis. Besides, I usually drive by myself, so I don’t think too much about the riding space. I just need to sit comfortably. The storage space is also pretty good. The central armrest box is also very convenient to use. The trunk is quite large. After all, it is an SUV, so at least the height of the trunk is guaranteed.
Power: The power of the GTS is quite good, especially when the sport mode is selected, the response of stepping on the accelerator makes me feel like it is a sports car. When driving on the road, I basically overtake every car I see. The displacement is there, and I can't help but be confident.
Fuel Consumption:
Appearance: The frog-shaped front face has always been a classic design of Porsche, which is very different from other cars. This is its uniqueness. The appearance is still very delicate and has a strong aura.
Interior: The performance is average, the level of luxury is OK, and there are many buttons, which gives it a sense of having many functions.
Jie Pi is a bit second
2021 Macan S 3.0T
Satisfaction: What I am most satisfied with is of course the control. Although it is the most entry-level product of Porsche, it still has a little bit of sports car genes in it. I have driven my friend's Q5L before, and the conclusion is that although it is on the same platform, the tuning is really completely different. The steering wheel damping of Macan is very large and heavy, which can transmit all the information on the road back, and there is a sense of communication between people and cars. The chassis is very solid, like a piece of iron plate pressing on the road. Because I have air suspension, the daily shock absorption is still acceptable, but I heard that the suspension of the entry-level 2.0T is very hard. I will try it if I have the opportunity.
Dissatisfaction: What I am not satisfied with is the optional equipment. Although I have heard that Porsche is very good at optional equipment, and you cannot drive the car without spending 100,000 yuan, I didn't feel anything before, until now when I bought a Porsche for the first time, I didn't realize that this brand is so stingy. I spent hundreds of thousands of yuan to buy three major parts plus a shell. I chose the most practical equipment, such as keyless entry, reversing camera, driving mode switching, leather interior, BOSE audio, etc., which is not too outrageous and acceptable.
Space: The front row space is OK, at least I, who am 1.8 meters tall, did not feel too cramped, but the situation is different in the back row. It is OK if the front driver is petite, but if the person in front is over 1.75 meters tall, then the back row space is worse, with less than a circle of space left, which is obviously a disadvantage compared to the extended SUV. Secondly, there is less storage space. Although the densely packed buttons look very classy, every time I get in the car, I have nowhere to put my wallet, keys, and mobile phone, and the storage space is very tight.
Power: The power is absolutely top-notch, the 3.0T engine is very pleasant to drive, and it is suitable for family use without being overly violent like the GTS. The turbo starts working very quickly, and it feels like it is already compressing at more than 1,000 rpm. The push-back feeling that comes with it is also impressive, but of course it is still slightly inferior to electric cars.
Fuel Consumption:
Appearance: In terms of appearance, Porsche basically looks like that, after all, it has a "frog face", but it is durable enough and basically will not feel outdated after ten years. This can be considered one of its advantages. It sells for a higher price and has a longer shelf life.
Interior: As mentioned before, if you don't choose the leather interior, then the door panels to the center console will basically be rough, without any sense of luxury. After choosing it, the look and feel is much better, but it can only barely reach the passing line.
Цветок промитиевого железа
2020 Macan GTS 2.9T
Satisfaction: Я давно не ездил на нем, но я очень доволен многими вещами, которые я могу почувствовать напрямую. Как мой первый автомобиль, размер как раз подходящий, не слишком большой и не слишком маленький. У него много мощности, и я думаю, что его можно назвать одним из лучших в своем классе. Он очень быстро разгоняется, а выходная мощность очень стабильна. Не говорите, что двойное сцепление будет дергаться, я думаю, это просто вопрос денег. Я также очень доволен комфортом. Мне нравится эта амортизация. При проезде некоторых лежачих полицейских или выбоин эффект амортизации можно сказать, что он на высоте, и поддержка в поворотах также очень хороша.
Dissatisfaction: Звук выхлопа не очень приятный, во всяком случае, он не достигает моего идеального эффекта. Другое дело, что дополнительное оборудование Porsche слишком мошенническое. Многие конфигурации должны быть стандартными по той же цене, но продавец постоянно говорит вам, что они опциональны, поэтому многие конфигурации опциональны. Изображение заднего хода выглядит немного искаженным, но, к счастью, есть радар. Я не привык к изображению заднего хода, поэтому оно такое, и я его не смотрю. Кроме того, иногда при торможении раздается ненормальный шум. Я не знаю почему. Я пошел в магазин, чтобы сообщить об этом, но они не назвали причину.
Space: Место для езды не очень большое, но в нем могут разместиться четыре или пять человек в день. К тому же, я обычно езжу один, поэтому не слишком задумываюсь о месте для езды. Мне просто нужно удобно сидеть. Место для хранения вещей также довольно хорошее. Центральный подлокотник также очень удобен в использовании. Багажник довольно большой. В конце концов, это внедорожник, так что, по крайней мере, высота багажника гарантирована.
Power: Мощность GTS довольно хороша, особенно когда выбран спортивный режим, реакция на нажатие на педаль газа заставляет меня чувствовать, что это спортивный автомобиль. Когда я еду по дороге, я в основном обгоняю каждую машину, которую вижу. Смещение есть, и я не могу не быть уверенным.
Fuel Consumption:
Appearance: Передняя часть в форме лягушки всегда была классическим дизайном Porsche, который сильно отличается от других автомобилей. В этом его уникальность. Внешний вид по-прежнему очень деликатный и имеет сильную ауру.
Interior: Производительность средняя, уровень роскоши приемлемый, а наличие большого количества кнопок создает ощущение наличия множества функций.
Цзе Пи немного второй
2021 Macan S 3.0T
Satisfaction: Больше всего я доволен, конечно, управлением. Хотя это самый начальный продукт Porsche, в нем все еще есть немного генов спорткара. Я уже ездил на Q5L моего друга, и вывод таков: хотя он на той же платформе, настройка действительно совершенно другая. Амортизация рулевого колеса Macan очень большая и тяжелая, что позволяет передавать всю информацию о дороге обратно, и между людьми и автомобилями возникает ощущение связи. Шасси очень прочное, как кусок железной пластины, давящий на дорогу. Поскольку у меня пневматическая подвеска, ежедневная амортизация все еще приемлема, но я слышал, что подвеска начального уровня 2.0T очень жесткая. Я попробую, если у меня будет возможность.
Dissatisfaction: Что меня не устраивает, так это дополнительное оборудование. Хотя я слышал, что Porsche очень хороши в дополнительном оборудовании, и вы не можете ездить на машине, не потратив 100 000 юаней, я ничего не чувствовал раньше, до тех пор, пока я не купил Porsche в первый раз, я не осознавал, что эта марка такая скупая. Я потратил сотни тысяч юаней на покупку трех основных частей плюс корпус. Я выбрал самое практичное оборудование, такое как бесключевой доступ, камера заднего вида, переключение режимов вождения, кожаный салон, аудиосистема BOSE и т. д., что не слишком возмутительно и приемлемо.
Space: Пространство в первом ряду нормальное, по крайней мере, я, чей рост 1,8 метра, не чувствовал себя слишком стесненным, но ситуация на заднем ряду иная. Это нормально, если передний водитель невысокого роста, но если человек спереди выше 1,75 метра, то пространство на заднем ряду хуже, остается меньше круга пространства, что, очевидно, является недостатком по сравнению с удлиненным внедорожником. Во-вторых, меньше места для хранения вещей. Хотя плотно упакованные кнопки выглядят очень стильно, каждый раз, когда я сажусь в машину, мне некуда положить кошелек, ключи и мобильный телефон, а места для хранения вещей очень мало.
Power: Мощность абсолютно первоклассная, двигатель 3.0T очень приятен в управлении, и он подходит для семейного использования, не будучи слишком агрессивным, как GTS. Турбо начинает работать очень быстро, и кажется, что он уже сжимается при более чем 1000 об/мин. Ощущение отталкивания, которое приходит с ним, также впечатляет, но, конечно, он все еще немного уступает электромобилям.
Fuel Consumption:
Appearance: С точки зрения внешнего вида Porsche в принципе выглядит так, в конце концов, у него "лягушачья морда", но он достаточно прочный и в принципе не будет чувствовать себя устаревшим через десять лет. Это можно считать одним из его преимуществ. Он продается по более высокой цене и имеет более длительный срок годности.
Interior: Как уже упоминалось, если вы не выберете кожаный салон, то дверные панели к центральной консоли будут в основном грубыми, без какого-либо ощущения роскоши. После его выбора вид и ощущения станут намного лучше, но он едва дотянется до линии обгона.
Power Tailgate
Keyless Start
Leather seats
Heated Seats
GPS
Bluetooth System
Tire pressure monitoring device
Lane keeping assist system
Lane departure warning system
Active braking/active safety system
ISOFIX child seat interface
Automatic parking
Full LCD instrument panel
Internet of vehicles
OTA upgrade
Adaptive high and low beams
In-car PM2.5 filter device
In-car air purifier
Rear air outlet
Rear View Monitor
Cruise control
Mobile phone wireless charging
Mobile phone interconnection/mapping
In-car atmosphere lights
Porsche Macan 2017 Petrol
Porsche Macan 2017 Petrol
Porsche Macan 2017 Petrol
Porsche Macan 2016 Petrol
Porsche Macan 2014 Petrol
Porsche Macan 2015 Petrol
Porsche Macan 2018 Petrol
Porsche Macan 2016 Petrol
Porsche Macan 2018 Petrol
Porsche Macan 2017 Petrol