Escape from Durnholde
2020 3.9T V8 Stradale
Satisfaction: What I am most satisfied with is the interior of this car. Compared with previous Ferrari models, the interior of this car is more technological, which is exactly what I want. First of all, I like its instrument panel very much. The full LCD instrument panel looks very sci-fi, like a sci-fi movie. Secondly, the operating buttons on the steering wheel have also been changed to touch-sensitive, which is very good. In addition, I am quite satisfied with its power. As Ferrari's first plug-in hybrid model, its total horsepower reaches 1,000 horsepower, and its 0-100 acceleration time is 2.5 seconds.
Dissatisfaction: I don't have much to complain about this car, if anything, it's that the options are too expensive. I chose a body decal and it cost more than 300,000 yuan. The price of the options alone is almost as much as a 911, but since I've chosen it, it doesn't matter if I spend a little money. Another thing I want to complain about is its noise. I personally think the noise of this car is not interesting, it feels smaller than its brother F8, and you can hear the sound of the motor during driving, which makes people feel uncomfortable.
Space: The space of a sports car can only be said to be adequate, but it would be a lie to say that it is very spacious. I feel that the space of this car is OK, because I am 179 cm tall and 70 kg in weight, so I am relatively thin. Sitting in the car, I feel that it is not much different from the previous 458. In addition, I think the storage space is OK. The door storage slot is very small, so it is not a problem to put a pack of tissues. In addition, there are several not-so-large storage compartments in the center console, which are enough to put a cup or a mobile phone in it. After all, driving this car is basically for transportation, so who would put a lot of things in it?
Power: There is no need to talk about the power. Although this car uses an electric motor, I think it is definitely not for environmental protection. It is mainly for its performance. Moreover, its comprehensive horsepower can reach 1,000 horsepower, which can beat anyone on the road.
Fuel Consumption:
Appearance: The appearance is quite low-key. Although it is a thousand-horsepower monster, its appearance is not as exaggerated as that of LaFerrari. It is still relatively low-key overall.
Interior:
Побег из Дарнхольда
2020 3.9T V8 Stradale
Satisfaction: Больше всего я доволен салоном этого автомобиля. По сравнению с предыдущими моделями Ferrari, салон этого автомобиля более технологичен, а это именно то, что мне нужно. Во-первых, мне очень нравится его приборная панель. Полностью ЖК-панель приборов выглядит очень научно-фантастическим образом, как в научно-фантастическом фильме. Во-вторых, кнопки управления на рулевом колесе также были изменены на сенсорные, что очень хорошо. Кроме того, я вполне доволен его мощностью. Как первая подключаемая гибридная модель Ferrari, его общая мощность достигает 1000 лошадиных сил, а время разгона от 0 до 100 составляет 2,5 секунды.
Dissatisfaction: Мне не на что жаловаться на эту машину, если что, так это на то, что опции слишком дорогие. Я выбрал наклейку на кузов, и она обошлась более чем в 300 000 юаней. Цена одних только опций почти как у 911, но раз уж я ее выбрал, то неважно, потрачу ли я немного денег. Еще одна вещь, на которую я хочу пожаловаться, это ее шум. Лично я считаю, что шум этой машины неинтересен, она кажется меньше своего брата F8, и вы можете услышать звук мотора во время вождения, что заставляет людей чувствовать себя некомфортно.
Space: Пространство спортивного автомобиля можно назвать только достаточным, но было бы ложью сказать, что он очень просторный. Я чувствую, что пространство в этом автомобиле нормальное, потому что мой рост 179 см, а вес 70 кг, так что я относительно худой. Сидя в машине, я чувствую, что она не сильно отличается от предыдущей 458. Кроме того, я думаю, что пространство для хранения вещей нормальное. Отсек для хранения в двери очень маленький, поэтому не составит труда положить пачку салфеток. Кроме того, в центральной консоли есть несколько не очень больших отсеков для хранения, в которые можно положить чашку или мобильный телефон. В конце концов, вождение этой машины в основном для перевозки, так кто будет класть в нее много вещей?
Power: Нет нужды говорить о мощности. Хотя в этой машине используется электродвигатель, я думаю, что это определенно не для защиты окружающей среды. Это в основном для ее производительности. Более того, ее общая мощность может достигать 1000 лошадиных сил, что может превзойти любого на дороге.
Fuel Consumption:
Appearance: Внешний вид довольно сдержанный. Хотя это монстр в тысячу лошадиных сил, его внешний вид не такой преувеличенный, как у LaFerrari. Он все еще относительно сдержан в целом.
Interior:
Keyless Start
Keyless Entry
Leather seats
GPS
Bluetooth System
Tire pressure monitoring device
Automatic parking
Steering wheel shift
Full LCD instrument panel
Rear View Monitor
Cruise control
Ferrari F8 2020 Petrol
Ferrari California T 2017 Petrol
Ferrari 488 2018 Petrol
Ferrari SF90 2024 Plug-in hybrid
Ferrari 458 2014 Petrol