Super Lu Xiaobu
2017 230TSI DSG Luxury Edition
Satisfaction: 1. Easy to use, always easy to drive. The throttle and brake are very comfortable, the steering wheel is very light, and girls don't feel tired when driving. 2. High cost performance, multi-function steering wheel, automatic headlights, original xenon headlights, automatic wipers, automatic air conditioning, etc. 3. Saving fuel means saving money 4. The details are well done, the door handles are chrome-plated, the height and length of the central armrest box are adjustable, so the hands are not so tired at high speeds, there is a limiter at the bottom of the high-speed card slot, and there will be no shaking or noise. When turning, a light will light up, and the auxiliary lighting effect is good. The buttons and knobs are very comfortable and the damping feels good.
Dissatisfaction: They are all top configurations, but the original car does not have a reversing camera. The steering wheel of the old platform can only go up and down, not forward and backward, which is not very friendly to very tall or short people. The position of the water cup is shallow and small, and I can't complain.
Space: The space is satisfactory, and the minimum ground clearance of the car body is 130mm, which has better passability than small cars. Don't worry about bottoming out on bad roads. Yes, there are many bad roads in the suburbs of Shanghai, such as subway construction, not to mention the bad roads in first-tier cities and third- and fourth-tier cities where subways are being built. The three-box car feels a bit old-fashioned. I like the appearance and space of Weiling, but the manufacturer has no choice but to reduce the insulation tiles at the rear of the exhaust pipe, which causes the trunk to burn in hot weather. The manufacturer shamelessly said that it has been designed, so I came to see Langjing. The space inside the car is quite satisfactory and sufficient. Usually, my wife and I drive it. There are three headrests in the back row, and there is a protrusion in the middle of the floor. If you sit in the car for a long time, the person in the middle of the back row will feel uncomfortable. The trunk opening is relatively large, and the height of the opening is relatively low, so it is more convenient to take things. It is more suitable for family outings on weekends or going home for the New Year. Every time I go home, I bring a full trunk of specialties.
Power: 1.4t with Volkswagen's 7-speed dual clutch, power is available on demand, and gear shifting is relatively smooth. Cruise at 120 on the highway, tire and wind noise control is OK, at 140 wind noise starts to be obvious, but normal conversation can be heard. Deeply step on the power burst, relatively slow start. Braking is relatively linear, full of confidence.
Fuel Consumption: The fuel consumption is satisfactory. I drove 900 kilometers on the highway and the meter showed 4.5 liters. In the city, it was 6.5 liters when driving with frequent stops. The fuel consumption of 1.4t is OK. The salesperson said to add 95-grade gasoline. I have been adding 95-grade gasoline. The price of gasoline has increased twice in a row, from 6.83 when I bought the car to 7.03 and now 7.18. Heartbroken
Appearance: The appearance is just so-so, not too special, unlike the current Japanese style which seems to be far away. It has the usual common face, not as good-looking as its junior brother Wei Ling, but it has a high cost performance, and I prefer this brown color.
Interior: The only thing that is eternal in the world is Volkswagen's interior. But fortunately, the workmanship is good, the seats are all leather, the door panels where you can touch are also covered with leather, which is okay, the leather steering wheel feels good to hold, but it is a bit thin.
The red one
2017 230TSI DSG Comfort Edition
Satisfaction: This is my first car. I was curious about it when I first got it and touched and looked at it. Overall, I am quite satisfied with it. It has a sunroof, one-button start, etc. It looks beautiful and I am really satisfied with the fuel consumption. I am still in the running-in period and the meter shows 5.4. What about after the running-in period?
Dissatisfaction: There is really nothing I am most dissatisfied with. Maybe it is because this is my first car and I don’t have such high expectations.
Space: The space is very spacious. I usually drive with my girlfriend, so there is no comparison. I will talk about the storage next time when I take some friends with me. The door panel storage compartment is OK. The small box in the middle of the gear shift is a bit small. It is just right for keys and luggage. I looked at the trunk and it is quite big! It is bigger than a compact sedan. Anyway, I have never filled it up.
Power: I heard from a friend that turbo engines are popular now and they accelerate quickly, so I bought a 1.4T. I don’t have any requirements for power for my first car, as long as it can run after refueling. Anyway, I can overtake whenever I want.
Fuel Consumption: Speaking of fuel consumption, I am really satisfied. The fuel gauge shows 5.4. It is still in the running-in period, and I spend 430 yuan to fill up once. The fuel gauge has eight bars, and there are still five bars left. I have driven about 700 kilometers, almost half of which are on the highway and half in the city. I don't know if it will drop again after the running-in period.
Appearance: I went for the appearance in the first place. How could it not look good? The side view is the most handsome.
Interior: The seats are spliced, the color combination is satisfactory, it looks good, there are more hard plastics, the overall style is OK
Супер Лу Сяобу
2017 230TSI DSG Luxury Edition
Satisfaction: 1. Простота использования, всегда легко управлять. Дроссель и тормоз очень удобные, руль очень легкий, и девушки не чувствуют усталости во время вождения. 2. Высокая стоимость, многофункциональное рулевое колесо, автоматические фары, оригинальные ксеноновые фары, автоматические дворники, автоматический кондиционер и т. д. 3. Экономия топлива означает экономию денег 4. Детали хорошо сделаны, дверные ручки хромированные, высота и длина центрального подлокотника регулируются, поэтому руки не так устают на высоких скоростях, в нижней части слота для высокоскоростной карты есть ограничитель, и не будет тряски или шума. При повороте загорается свет, а эффект вспомогательного освещения хорош. Кнопки и ручки очень удобные, а демпфирование ощущается хорошо.
Dissatisfaction: Все они в топовых конфигурациях, но в оригинальной машине нет камеры заднего вида. Рулевое колесо старой платформы может двигаться только вверх и вниз, а не вперед и назад, что не очень удобно для очень высоких или низких людей. Расположение бачка для воды неглубокое и маленькое, и я не могу жаловаться.
Space: Пространство удовлетворительное, а минимальный дорожный просвет кузова автомобиля составляет 130 мм, что обеспечивает лучшую проходимость, чем у малолитражных автомобилей. Не беспокойтесь о том, что вы застрянете на плохих дорогах. Да, в пригородах Шанхая много плохих дорог, таких как строительство метро, не говоря уже о плохих дорогах в городах первого уровня и городах третьего и четвертого уровня, где строятся метро. Трехобъемный автомобиль кажется немного старомодным. Мне нравится внешний вид и пространство Weiling, но у производителя нет выбора, кроме как уменьшить изоляционные плитки в задней части выхлопной трубы, из-за чего багажник горит в жаркую погоду. Производитель бесстыдно заявил, что это было спроектировано, поэтому я приехал посмотреть Langjing. Пространство внутри автомобиля вполне удовлетворительное и достаточное. Обычно мы с женой ездим на нем. В заднем ряду три подголовника, а посередине пола есть выступ. Если долго сидеть в машине, человеку в середине заднего ряда будет некомфортно. Проем багажника относительно большой, а высота проема относительно низкая, поэтому брать вещи удобнее. Он больше подходит для семейных вылазок на выходные или для поездок домой на Новый год. Каждый раз, когда я еду домой, я привожу полный багажник деликатесов.
Power: 1.4t с 7-ступенчатой коробкой передач Volkswagen с двойным сцеплением, мощность доступна по требованию, а переключение передач относительно плавное. Круиз на скорости 120 на шоссе, контроль шума шин и ветра в порядке, на скорости 140 шум ветра становится очевидным, но можно услышать обычный разговор. Глубоко нажмите на всплеск мощности, относительно медленный старт. Торможение относительно линейное, полное уверенности.
Fuel Consumption: Расход топлива удовлетворительный. Проехал 900 км по трассе, счетчик показал 4,5 литра. В городе при езде с частыми остановками было 6,5 литров. Расход топлива 1,4т в порядке. Продавец сказал заливать 95-й бензин. Я заливаю 95-й бензин. Цена на бензин выросла два раза подряд, с 6,83 при покупке машины до 7,03 и сейчас 7,18. Убитый горем
Appearance: Внешний вид так себе, не слишком особенный, в отличие от нынешнего японского стиля, который, кажется, далек. У него обычное общее лицо, не такое красивое, как у его младшего брата Wei Ling, но у него высокая производительность по цене, и мне больше нравится этот коричневый цвет.
Interior: Единственное, что вечно в мире, это салон Volkswagen. Но, к счастью, качество изготовления хорошее, сиденья все кожаные, дверные панели, где можно потрогать, тоже обтянуты кожей, что нормально, кожаный руль приятно держать в руках, но он немного тонковат.
Красный
2017 230TSI DSG Comfort Edition
Satisfaction: Это моя первая машина. Мне было интересно, когда я впервые ее получил, потрогал и посмотрел на нее. В целом, я ею вполне доволен. У нее есть люк, запуск одной кнопкой и т. д. Она выглядит красиво, и я действительно доволен расходом топлива. Я все еще нахожусь в периоде обкатки, и счетчик показывает 5,4. А что будет после периода обкатки?
Dissatisfaction: На самом деле, нет ничего, чем бы я был больше всего недоволен. Может быть, это потому, что это моя первая машина и у меня нет таких высоких ожиданий.
Space: Пространство очень просторное. Обычно я езжу со своей девушкой, так что сравнивать не с чем. О багажном отделении я расскажу в следующий раз, когда возьму с собой друзей. Отделение для хранения в дверной панели в порядке. Маленький ящик в середине рычага переключения передач немного маловат. Он как раз для ключей и багажа. Я посмотрел на багажник, и он довольно большой! Он больше, чем компактный седан. В любом случае, я никогда его не заполнял.
Power: Я слышал от друга, что сейчас популярны турбомоторы, которые быстро разгоняются, поэтому я купил 1.4T. У меня нет никаких требований к мощности для моей первой машины, пока она может работать после заправки. В любом случае, я могу обгонять, когда захочу.
Fuel Consumption: Говоря о расходе топлива, я действительно доволен. Указатель топлива показывает 5,4. Он все еще находится в периоде обкатки, и я трачу 430 юаней на одну заправку. Указатель топлива имеет восемь делений, и осталось еще пять делений. Я проехал около 700 километров, почти половина из которых по трассе, а половина по городу. Я не знаю, упадет ли он снова после периода обкатки.
Appearance: Я в первую очередь выбрал внешний вид. Как он может не выглядеть хорошо? Вид сбоку самый красивый.
Interior: Сиденья склеены, сочетание цветов удовлетворительное, выглядит хорошо, больше твердого пластика, общий стиль в порядке.
ISOFIX child seat interface
Steering wheel shift
Steering assist lights
Cruise control
UV-proof glass
Volkswagen Cross Lavida 2016 Petrol
Volkswagen Cross Lavida 2017 Petrol
Volkswagen Cross Lavida 2015 Petrol
Volkswagen Cross Lavida 2015 Petrol
Volkswagen Cross Lavida 2014 Petrol
Volkswagen Cross Lavida 2015 Petrol
Volkswagen Cross Lavida 2014 Petrol
Volkswagen Cross Lavida 2017 Petrol
Volkswagen Cross Lavida 2014 Petrol
Volkswagen Cross Lavida 2015 Petrol